Por que meu Refrigerante bolha?
Quase todos os veículos automóveis utilizam a-ciclo fechado, o sistema de arrefecimento a líquido. A bomba de água do líquido de arrefecimento circula através dos tubos de arrefecimento do radiador, onde arrefece e se desloca através das passagens do motor e mangueiras. Refrigerante, ou anticongelante, destina-se a fluir sem problemas através de todas as passagens de arrefecimento, sem bloqueios de ar. Um termostato abre e fecha para regular o fluxo do líquido de arrefecimento para o aquecimento do motor e circulação. Bolhas de ar no líquido de arrefecimento, ao radiador ou expansão reservatório, significa que o ar tenha entrado no sistema em algum ponto. Isso pode levar ao superaquecimento.
Um tampão do radiador funciona como uma vedação de pressão, e mantém a pressão do sistema de arrefecimento elevada. Também permite que a pressão do líquido de arrefecimento e a ventilação de volta para a expansão (overflow) reservatório. Um selo de tampa do radiador de mau funcionamento pode permitir que o ar a entrar no sistema, muitas vezes a produção de bolhas no reservatório de expansão.
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As bolsas de ar no sistema de arrefecimento normalmente resultam a partir de um procedimento de lavagem imprópria ou radiador preenchimento-se parcial ou incompleta. bolsas de ar provoca um volume de refrigerante inferior, muitas vezes levando a mais elevada do que temperaturas normais de operação. Ar será visto borbulhar do pescoço entrada do radiador ou no interior do reservatório de expansão.
Termostatos deve abrir totalmente para permitir o fluxo de refrigerante cheia durante condições normais de condução, ou deve fechar para permitir o aquecimento do líquido de arrefecimento rápido para o motor de arranque a frio. O mecanismo de termostato pode encravar abertos ou fechados, levando a sub-arrefecimento ou de sobreaquecimento, respectivamente. Um termostato com defeito que provoca a abertura esporádica e fecho pode causar um efeito de agitação e borbulhamento visto no radiador ou expansão reservatório. O fecho rápido e abertura da válvula de termostato também pode causar um ruído batendo no interior do radiador, devido aos impulsos de fechar de refrigerante.
A válvula de controlo do aquecedor permite refrigerante quente de entrar no núcleo do aquecedor, para a finalidade de aquecer o compartimento dos passageiros. Uma válvula de controlo do aquecedor com uma vedação deficiente na extremidade de válvula, ou uma ligação do tubo de aquecedor solto, vai permitir que o ar no sistema.
A mangueira que liga o radiador e o reservatório de expansão deve ser estanque nas ligações de aperto. A mangueira não pode ser dividida ou vazamento. O ar pode entrar na mangueira e produzir borbulhando dentro do reservatório de expansão.
Um selo de bomba de água não irá permitir que o ar entre o lado de entrada ou sucção da bomba. Isto produz borbulhar quando o ar aprisionado atinge o pescoço entrada do radiador ou a válvula de expansão.
sopradas cabeça juntas deterioradas ou representam uma das causas mais comuns e óbvias de borbulhamento do líquido de arrefecimento. Se o material de junta da cabeça funde entre uma camisa de água e a área interior ao lado do cilindro, os gases de compressão vai entrar na câmara de água e enviar ar através da cabeça de e para o sistema de arrefecimento. juntas de cabeça soprado produzir borbulhar profusa no interior do radiador e expansão reservatório. superaquecimento resultados rápidos.
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Radiadores enferrujam com a idade, mas particularmente quando eles não foram liberados e é fornecido com a proporção adequada anticongelante-água. Ferrugem, lamas e restos de partículas irá entupir os tubos de núcleo do radiador, e prejudicar o funcionamento do termostato e bomba de água de impulsor. O calor extremo e ferrugem fará com que o refrigerante para ferver, produzindo bolhas minutos, visto no pescoço radiador ou reservatório de expansão.
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