Quais são as configurações de Carb para a Yamaha RD350YPVS?

Cada um dos dois cilindros do RD foi alimentado por seu próprio um carburador Mikuni 28 milímetros. Os carburadores são essencialmente idênticos, excepto para o motor de arranque, que reside apenas num dos hidratos de carbono, e afecta a outra por meio de um tubo de ar.

carburadores Mikuni da RD têm uma série de ajustes e meios para tuning. Alguns ajustes podem ser feitos através da substituição de peças intercambiáveis. Estes incluem uma variedade de jactos que controlam o fluxo de combustível e uma agulha que afecta o fluxo de combustível e ar. Outros ajustes são feitos através da reposição certas partes, em vez de substituí-los com diferentes tamanhos. Os itens ajustáveis ​​são o parafuso piloto, conjunto de agulha, de jacto principal, bloqueador e válvula de estrangulamento.

Dos itens ajustáveis, os que podem ser sintonizados, definindo, em vez do que a substituição é o piloto / parafuso de ar, a válvula de estrangulamento, agulha e sufocam. O piloto / ar controlos parafuso rpm a rotações ocioso e muito baixas. No completamente da guarnição em condições climáticas normais, deve ser definido um e meio gira para fora. Em outras palavras, aperte-o no sentido horário até que seja fechado. Em seguida, começar a abrir, sentido anti-horário, um e revoluções meia. O conjunto de agulha funciona em conjunto com o jacto de agulha. Enquanto tanto a agulha e a agulha de jacto pode ser substituída com diferentes formas e tamanhos para afectar o desempenho, a própria agulha irá ser definido como uma das cinco posições. A posição afecta a riqueza da mistura de gás / ar. A definição agulha fábrica é de pouca ou nenhuma importância em relação ao clima típico na área que você monta ou a elevação. É mais importante notar que as configurações adicionais a partir da ponta da agulha fará com que o motor funcione relativamente enxuta e aqueles mais perto da ponta fará com que ele seja executado mais rico. O sistema de estrangulamento é um Configuração- binário é ligado ou desligado. Quando o motor de arranque está ligado, ele vai temporariamente inclinar-out a mistura, tornando mais fácil para ligar o motor na maioria das circunstâncias. A válvula de estrangulamento é a operação real do regulador de pressão, que abre e fecha as lâminas do carburador, aceleração e desaceleração do motor. Existe um ajustamento que define a posição da base dos cabos do acelerador. Eles devem ser sincronizados.