Como instalar um turbocompressor em um Ford Powerstroke Diesel

Cortar o tubo de escape 6 polegadas depois de o tubo de “Y” encontra-se com o tubo de escape único sob o compartimento de passageiros do veículo. Soltar e remover os quatro porcas que prendem a flange de escape conjunto. Puxar o tubo de “Y” livre de cada um dos colectores de escape. Eliminar ou reciclar o velho tubo de “Y”.

Olhe para dentro do compartimento do motor acima da caixa de transmissão na parte de trás do motor no lado do passageiro do caminhão. Há uma borda de metal que corre ao redor da caixa de transmissão e torna-se uma junção de duas peças do firewall. Martelar o plano lábio de modo que o tubo turbo para baixo pode ser conectado à porta de escape da caixa turbo e enviado de volta para baixo para ligar o novo turbo para o sistema de escape de idade.

Instalar o tubo colector de escape até que o turbo monta-se através do espaço criado pelo achatamento do rebordo folha de metal do lado do passageiro da transmissão. Na base do tubo de cima é uma flange que vai ligar directamente ao colector de escape do lado do passageiro. Proteger esta flange frouxamente com dois parafusos de flange e duas porcas dos parafusos da flange. O tubo se deve ser seguro o suficiente para prender a caixa turbo a ele, mas não tão apertado que nenhum ajuste pode ser feito.

Fixe a carcaça turbo ao topo do turbo-se tubo de segurança. Fazer ajustes para o alinhamento por apertar e desapertar os parafusos de flange na base do turbo-se tubo. Inserir-se o tubo de escape para baixo através do espaço remanescente fornecida pelo achatamento do bordo de metal da firewall. Alguns trabalhos podem precisar de ser feito para a caixa de transmissão para permitir que o tubo para dentro do espaço. Cortar quaisquer guias que podem ser removidos a partir dos bordos da caixa de transmissão para permitir o tubo para baixo para ser instalado.

Ligar uma linha de alimentação de óleo para o turbo de modo que a roda de turbo compressor é lubrificada adequadamente durante o uso. Utilizar a unidade de óleo envio fábrica fixada na caixa do turbo para desenhar óleo acima da parte inferior do cárter de óleo. Broca e toque em uma linha de alimentação no lado do cárter de óleo e executar uma linha de volta para o turbo, tomando cuidado para não executar a nova linha de óleo demasiado perto de fontes de calor, como o escape, motor, ou o próprio turbo. Instalar uma linha de drenagem de óleo de volta para o topo do colector de admissão do motor utilizando um tampão existente como o local para inserir um anel isolante para segurar o tubo de drenagem

Conectar colector de escape do lado do condutor para o novo tubo de turbo-se logo abaixo da junção do tubo de turbo-se e colector de escape do lado do passageiro. Terminar ligando o turbo para baixo tubo para o sistema de escape existente e, em seguida, que cobre a entrada de ar do turbo com um filtro de ar de alto fluxo. O novo turbo está pronto para uso.