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Como reparar um Fan Clutch

Comumente misspoken como "fã embreagem," uma embreagem do ventilador com defeito é uma causa muitas vezes esquecido de sobreaquecimento do motor, como a ventoinha embraiagem ajuda a regular a temperatura do motor. Ambos garras ventilador térmicos e não térmicos aumentar a taxa de fluxo de ar através do radiador do motor pelo controlo da velocidade de rotação da ventoinha de arrefecimento do motor. Uma embreagem ventilador térmico opera através de uma mola sensível à temperatura, enquanto um responde não térmicos a mudanças na rotação do motor. Para reparar adequadamente a embreagem do ventilador com defeito, a unidade deve ser substituído.

Coisas que você precisa

  • Balde
  • Chave de boca ajustável
  • Tomada jogo da chave
  • Chave de torque
  • lata de café
  • Funil

Remoção

  • Coloque o balde sob o radiador. Abra o petcock radiador com os dedos e drenar o líquido de arrefecimento do sistema. Se as varas Petcock, use a chave ajustável para ganhar vantagem.

  • Vídeo: Reparación Viscoso Ford Capri Mk3



    Selecione a chave de caixa apropriada e soltar a braçadeira de mangueira inferior do radiador. Puxar o tubo livre do encaixe e drenar qualquer líquido de arrefecimento remanescente para dentro do balde. Remover a braçadeira de mangueira de radiador superior com a chave e puxar o tubo a partir do seu encaixe.

  • Vídeo: CLUTCH DE VENTILADOR O FAN CLUTCH

    Retire os parafusos que fixam a cobertura do ventilador do radiador com uma chave de caixa. Deslize a mortalha libertado costas com as mãos e deixe-a descansar no eixo do ventilador.



  • Afrouxar o parafuso no suporte tensor do alternador com uma chave de caixa. Rodar o alternador para libertar a pressão sobre a correia de ventoinha.

  • Desligar as duas linhas de transmissão de arrefecimento a partir da parte inferior do radiador. Utilizar a chave ajustável para este. Puxar as linhas livres a partir do radiador e drenar o fluido de transmissão no interior da lata de café.

    Se o veículo é equipado com uma caixa de velocidades manual, saltar este passo, uma vez que haverá nenhuma transmissão de linhas de arrefecimento.



  • Retirar os parafusos das duas topo e dois suportes de fixação do radiador de fundo com uma chave de caixa. Segure o radiador com ambas as mãos, mexer-lo livre e removê-lo do veículo. Remova a cobertura do ventilador.

  • Vídeo: Funcionamiento embrague viscoso

    Retire os parafusos que fixam a embreagem do ventilador para a bomba de água com uma chave de caixa. Remova o conjunto de embreagem fã-ventilador do veículo.

Instalação

  • Retire os parafusos que fixam a embreagem do ventilador para o ventilador com uma chave de soquete e instale o novo fã-embreagem na mesma posição. Apertar os parafusos com a chave de torque para 6 a 8 libras-pé de pressão.



  • Reinstalar o conjunto do ventilador embraiagem para a bomba de água e aparafusá-lo no lugar com a chave de torque para 6 a 8 libras-pé ou pressão.

  • Pendure a cobertura do ventilador sobre o eixo do ventilador. Definir o radiador para os suportes de montagem de radiadores e recolocar o radiador com os parafusos. Deslize a cobertura do ventilador para a frente no lugar. Recolocá-la com os parafusos.

  • Recolocar os linhas de transmissão de arrefecimento, se assim equipado. Substitua as mangueiras do radiador superior e inferior e fixe no lugar com as braçadeiras.

  • Mover o alternador de volta para a sua posição inicial, puxando a correia da ventoinha apertado, e seguro no lugar pelo aperto do parafuso tensor.

  • Encher o radiador com líquido de arrefecimento drenado e substituir o fluido de transmissão, se necessário.

dicas avisos

  • Verifique as recomendações do fabricante para as especificações de torque exatas para o seu veículo.
  • Utilize uma barra, tal como uma barra de ferro, para ganhar vantagem contra o alternador, quando re-aperto do parafuso tensor.
  • Colocar os parafusos em recipientes separados marcados durante a desmontagem, de forma que será fácil de localizar e diferenciar durante a remontagem.
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