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Como diagnosticar um cilindro Bad

motores que perdem poder fraco desempenho, especialmente ao atravessar uma inclinação, são frequentemente o resultado de baixa compressão em um ou mais cilindros. Motores de combustão interna operar fora de uma explosão controlada de uma mistura de ar-combustível comprimido no interior dos cilindros. Quando os cilindros ficam gastas eles não são capazes de conter efetivamente o gás em expansão. Para determinar se a perda de potência é o resultado de anéis de compressão ruins ou válvulas, executar uma compressão para diagnosticar um mau cilindro.

Coisas que você precisa

  • figuras de compressão do motor
  • Chave de fenda
  • Parafuso-Espessura de compressão
  • Chave fim Box
  • chave de velas
  • Corda
  • Óleo de motor


  • Chamada departamento de uma concessionária ou pesquisa on-line para obter os números de compressão do cilindro para o motor do seu veículo.

  • Vídeo: P0300 Random / Multiple Cylinder Misfire Detected Falla En Los Cilindros Solucion Avilcar

    Desligue o arame quente (vermelho) do sistema de injector de combustível com uma chave de fenda. Se o motor estiver carburado, ao invés de combustível injetado, gire a ligação do acelerador no carburador todo o caminho de volta e enfiar uma chave inglesa ou chave de fenda na ligação do acelerador para bloquear o acelerador todo o caminho aberto.



  • Puxar o fio de bobina para fora da distributor- o fio da bobina de fio é o meio sobre a tampa do distribuidor.

  • Puxe o fio fora a vela de ignição mais próximo da frente do motor. Se o motor for orientada para os lados começam com a vela de ignição mais próximo a porta do lado do motorista. Retire a vela da tomada com uma chave de velas.



  • Torcer a rosca do medidor de compressão no encaixe da vela de ignição o vazio com os seus dedos. Apertar o inserto no lugar com uma chave de caixa final.

  • Vídeo: P0301 Misfire Cilindro #1

    Amarrar um pedaço de corda em torno do pescoço do medidor de compressão. Garantir a cadeia a um local conveniente, tal como em torno da borda do alvéolo vazio onde o fio da bobina foi removido a partir do distribuidor.



  • Coloque de câmbio de velocidade do veículo no "parque". Acione o motor, continuamente, seis vezes. Ler os números no mostrador do medidor de compressão. compressão do cilindro é geralmente consideram aceitável se a leitura é de pelo menos 80 por cento da leitura máxima PSI coletados para o motor do seu veículo.

  • Vídeo: Cómo reparar el fallo de los cilindros P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306

    Remover o medidor de compressão. Furar a ponta de uma chave de fenda em um frasco de óleo de motor e agitar quatro gotas de óleo de motor para dentro do cilindro através do orifício da vela de ignição com a ponta da chave de parafusos.

  • Substituir o calibre compressão e repetir o teste. Se a leitura de compressão aumenta após a adição de óleo para o cilindro os anéis de compressão são usados ​​e precisam de reparo para trazer de compressão para o intervalo normal. Se a compressão não aumentar o problema é uma válvula gasta ou uma junta da cabeça ruim, o que irá exigir a remoção da cabeça.

  • Repetir o teste em cada um dos restantes dos cilindros.

dicas avisos

  • Se você remover o cabo da vela mais do que uma faísca de uma vez, marcar os fios para que você será capaz de substituí-los de volta na seqüência correta.
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