Conhecido alternativamente como a GM 8,875 polegadas (referindo-se ao seu diâmetro engrenagem de anel), extremidade traseira 12 do parafuso da Chevrolet é um dos mais célebres na cena-rodding quente americano. Mais leve e mais eficiente do que o seu Ford de 9 polegadas e Dana 60 rivais, o 12-bolt goza de tanto uso entre os off-roaders marca-leal como ele faz entre arrastar e estrada pilotos.
O parafuso 12 deriva o seu nome do número de parafusos na sua tampa diferencial, o que o distingue de todos os outros eixos General Motors (GM). O parafuso 12 pode usar qualquer um de forma oval ou uma forma irregular junta, mas torque de parafuso tampa vem em 20 pés-lbs. independentemente do tipo de tampa.
Pinhão rolamento de pré-carga, um parâmetro crítico, determina a quantidade de resistência ao movimento imposto pelo rolamento do pinhão. Perca esta medida fundamental mesmo por uma pequena percentagem e seus rolamentos vai desgastar muito antes de seu tempo, ea caixa do diferencial em si pode rachar ao meio sob altas temperaturas e pressões extremas. rolamentos do pinhão usado deve resistir a rotação a uma taxa de 10 a 15 polegadas-lbs. (Não pés-lbs.) De torque-novos rolamentos são um pouco mais apertado e deve check-in em 24 a 24 polegadas-lbs. de pré-carga.
a folga de suporte, a distância entre a unidade de suporte do diferencial e o transportador alojamento do rolamento no caso, determina em grande medida a área de contacto entre as engrenagens de anel e pinhão. O 12-parafuso usa calços definidos entre os rolamentos de portadora e para definir a folga, que deve land idealmente entre 0,005 e 0,009 polegadas. No entanto, a folga pode variar, dependendo da área de contacto desejada entre o anel e a engrenagem de pinhão.
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