Como saber se a Junta ou da bomba de água Cabeça de vazamentos de anticongelante

Torça a tampa do radiador fora do radiador quando o motor está frio e observe o nível de anticongelante no radiador, olhando através da abertura da tampa do radiador. O nível de anticongelante deve ser aproximadamente uma polegada da parte superior do radiador. Adicionar anticongelante se o nível é baixo, em seguida, instale a tampa do radiador.

Conduzir o veículo até que o motor à temperatura normal de funcionamento, estacione o veículo e deixe o motor esfriar. Verifique o nível de anticongelante no radiador e observar se o radiador perdeu anticongelante. Se o nível não tem diminuído, uma bomba de água ou da cabeça do cilindro de vazamento é improvável.

Inspecionar as bombas de água para sinais de vazamentos. Um vazamento de bomba de água aparecerá no exterior da bomba de água. Preste atenção especial para a área onde a mangueira do radiador inferior conecta a parte inferior da bomba de água, e para a área onde a mangueira aquecedor se conecta à bomba. Se qualquer área está molhado, apertar a braçadeira que assegura que a mangueira de vazamento para a bomba de água com uma chave de fenda. Se o vazamento persistir, o rolamento na bomba de água é provável que seja defeituoso e a bomba de água deve ser substituído.

Anexar uma bomba de pressão do sistema de arrefecimento para a abertura da tampa do radiador sobre o radiador. A bomba possui uma única mangueira e um calibre. A extremidade do tubo é ligado a um encaixe de metal, o qual tem um aspecto semelhante a um tampão do radiador. Torcer o encaixe na abertura da tampa do radiador.

Accionar a bomba de pressão, até que a agulha do manómetro da bomba lê dentro da porção verde da bitola.

Ligue o motor e assistir a agulha no manômetro. Se a agulha varia rapidamente, a junta da cabeça é defeituoso e deve ser substituído. Se o motor estiver equipado com duas cabeças de cilindro, será necessário determinar qual das duas juntas de cabeçote está com defeito.

Remover cabo da vela de ignição uma de cada vez a partir da sua vela de ignição, enquanto o controlo da agulha no manómetro. Se a agulha sobre as estabiliza calibre com o fio da vela de ignição removido, a junta da cabeça para que a cabeça do cilindro é defeituoso. Se a agulha continua a flutuar, ligar o fio de vela de ignição na sua vela de ignição, em seguida, repetir o teste com o próximo fio vela de ignição até a agulha deixa de flutuação. Se a remoção de cada um dos cabos de ignição para uma cabeça de cilindro não se estabilizar a agulha, o restante junta da cabeça do cilindro é defeituoso.