Qual é a diferença entre um IROC e um Z-28?

Chevrolet começou a oferecer o pacote de desempenho RPO Z-28 em seus 1967 modelos. Desenvolvido originalmente para competir no Clube de campeonatos de corrida americana Trans Am, a Z-28 veio com freios de disco dianteiros, suspensão esporte-afinada, Muncie de quatro velocidades transmissão manual, 290 cavalos de potência listras 302 polegadas cúbicas V-8 e de corrida . Os compradores podem encomendar a opção alto desempenho Z-28 com o pacote de aparência RS. Por volta de 1970, a Z-28 tinham o muito mais robusto 360 cavalos de potência 350 V-8. A escassez de combustível, de 1973 eviscerado potência do Camaro eo Z-28 não estava disponível em 1975 e 1976. A década de 1980 foi não um banner década para o Z-28. A sua melhor motor em 1984 foi a elevada saída opcional 190 cavalos de potência de 5,7 litros V-8. Quando o IROC-Z chegou em 1985, os compradores podem encomendá-lo com o pacote Z-28 para criar uma Z-28 / IROC-Z. Ele veio com todos os extras de o Z-28, além de 16 polegadas falou rodas e IROC-Z gráficos. Ambos os modelos receberam a Injecção ajustou a porta, ou TPI, 215 cavalos de potência de 5,7 litros V-8. No entanto, a Z-28 sem o pacote IROC-Z em 1985 recebeu um deslustrado com injecção de combustível 135 cavalos de potência 2,8 litros V-6, como o motor de base.

A principal diferença entre o Z-28 e o IROC-Z, em 1987, quando vendido como opções separados era o poder sob o capô e as ilustrações do corpo. Chevrolet caiu sua alta produção V-8 e em vez disso melhorada oferta motor de base de Z-28 com uma potência de 165 5 litros V-8. Os compradores pode pedir a Z-28 com a potência de 215 TPI 5 litros V-8 como uma opção. No entanto, Chevrolet reservados a maior potência para o IROC-Z, equipando-a com uma potência de 225 TPI 5,7 litros V-8. A versão IROC-Z, e ​​isso incluiu a / IROC-Z pacote combinado Z-28, apresentou uma nova e mais arredondado fáscia dianteiro e aerofólio dianteiro mais profundo para efeitos de chão mais baixos. O IROC-Z e Z-28 / IROC-Z também receberam novas grelhas falso capa.

Não fazia sentido para Chevy de gastar energia em dois pacotes de desempenho Camaro, por isso largou o Z-28 em 1988, em favor do IROC-Z. O Camaro de base saíram com algumas das funcionalidades do Z-28, tais como menor rodapé corpo e rodas, mas o IROC-Z comandado a maior atenção. O IROC-Z era agora seu próprio modelo. Laranja IROC-Z badging substituído badging prata exterior do Z-28. O IROC-Z mantido a 225 cavalos de potência de 5,7 litros V-8.

acordo de licenciamento da Chevrolet com a raça internacional dos campeões terminou em 1990 e Dodge pegou. A montadora interrompeu a IROC-Z após o ano modelo 1990 e trouxe de volta o Z-28. Apenas 166.976 IROC-Zs deixou showrooms Chevrolet. No entanto, para o seu último ano modelo, de 1990 IROC-Z apresentado freios a disco nas quatro rodas com rotores de 12 polegadas na frente, radiador de óleo do motor e maior barras estabilizadoras. Ar condicionado e luzes de nevoeiro não estavam disponíveis. O TPI V-8 agora gerado 245 cavalos de potência.