1981 Datsun 210 Especificações

O Datsun 210 estava disponível para o consumidor de uma forma vagão fastback, bem como um modelo cupê. O carro vendido como um de dois ou sedan de quatro portas também. Logos significada as variações de separar a sua produção para os consumidores a nível internacional. No entanto, o Datsun 210 foi a versão americana.

O vagão EUA só veio em uma opção: o modelo fastback. Não há tamanhos maiores vagão estavam disponíveis para os consumidores. O corpo sobre os vagões veio com a sua característica de vinilo painéis falso-madeira no lado apareça comparável às ofertas de vagão domésticos.

Conforme previsto nos modelos do ano anterior, o 210 veio com o motor Datsun A-series (o modelo A-12 especificamente para os EUA e depois na A-14). Dependendo da configuração do carburador, o motor padrão poderia produzir entre 50 e 84 cavalos de potência. Alternativamente, um consumidor poderia pegar o carro com um motor da série mais forte 60 (o modelo A15).

O motor veio com uma transmissão manual de 5 velocidades. Transmissão correu como um componente de tração traseira em todas as variações B210.

modelos do ano anterior tinha um design de folha de mola na suspensão. No entanto, o modelo 1981 em vez usou um eixo ao vivo apoiado por molas helicoidais.

Como muitos compactos estrangeiros, o Datsun 210 longe superou carros nacionais com o desempenho de gás. O motor mais forte A15 com transmissão manual produziu 47 MPG.