O Datsun 280ZX era um carro esportivo fabricado pela Nissan Motor Company de 1978 a 1983. O modelo ano de 1981 marcou o ano, o 280ZX Turbo foi introduzido. Capaz de ir de 0 a 60 mph em 7,5 segundos, o 280ZX 1981 foi o carro importação japonesa mais rápido no mercado americano. A não-turbo do motor também estava disponível, mas faltava a potência do modelo turbo.
As opções de motores incluiu um novo L28ET turbocharged avaliado em 180 cv a 5600 rpm e 203 kgfm a 2800 rpm. O L28ET usado um único Garrett AiResearch TB03 turbocompressor wastegated internamente. Aumento foi limitado a 6,8 psi. Um não-turbo 2,8 litros carregada motor L28E também estava disponível. O motor era uma transição a partir do ano anterior, mas apresentou-top plana pistões e uma cabeça alta têmpera que elevou a taxa de compressão de 8,8: 1. O motor também incluem uma maior bomba de óleo volume e um radiador de óleo nos modelos de transmissão automática.
280ZXs turbo foram equipados com três velocidades apenas transmissões automáticas. O torque adicional do motor foi uma preocupação para a transmissão manual de cinco velocidades da Nissan. modelos não-turbo pode ser encomendada com uma transmissão manual ou automática.
O 280ZX turbo foi capaz de um 0 a 60 mph tempo de 7,5 segundos e pode atingir uma velocidade máxima de 130 mph. Na época de seu lançamento no mercado de EUA, o 280ZX Turbo foi a importação mais rápido japonesa no mercado americano. O normalmente aspirado 280ZX não estava muito atrás do modelo turbo com um 0 a 60 mph tempo de 7,8 segundos.
O 280ZX 1981 foi um de dois lugares carro aerodinâmico, esportes projetado para estabilidade a alta velocidade. painéis de telhado T-bar poderia ser removido e armazenado na parte de trás do carro.
níveis de acabamento escolhas foram um pacote básico e um Grande Luxo (GL), que incluiu uma série de opções, incluindo assentos de couro. Padrão em todos os 280ZXs eram janelas de poder, sistema de som de quatro alto-falantes, electricamente porta espelhos remoto-ajustáveis, controle de cruzeiro e estofos em veludo.
O 280ZX era uma segunda geração Z-carro, substituindo o Datsun 280Z. Os modelos 1981 viu uma suspensão revisto com MacPherson no braço frontal e semi-arrastando independente na parte traseira. A distância entre eixos medido de 91,3 polegadas com um comprimento total de 174,0 polegadas. Em resposta às reclamações de teste no terreno ano anterior, freios traseiros foram mudado de tambores para discos. Dois tipos de direção estavam disponíveis: manual de cremalheira e pinhão ou de recirculação de esferas assistida.
Um total de 73,177 280ZXs foram fabricados em 1981. Um turbo 280Z bem equipado vendido por $ 16.999.
Informações sobre um motor de 1981 Transam 4.9 Turbo
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