Como Bore um bloco de motor

Montar o seu bloco de motor limpo em um carrinho ou configurá-lo de forma segura em uma bancada topo duro.

Vire o bloco do motor de cabeça para baixo e instale os principais mancais, apertando-os com o torque especificado pelo fabricante do veículo usando uma chave de torque. Esta informação pode ser encontrada no manual de serviço do veículo para o seu modelo particular.

Anexar uma pedra de afiar Flex com pedra de 133 grit para uma furadeira elétrica.

Coloque seus óculos de proteção.

Misture partes iguais de óleo 20 e peso de querosene em um recipiente adequado, limpo.

Gire o motor de modo que você está de frente para o topo do bloco em um ângulo.

Comprimir a pedra de afiar de flex três pernas para dentro e inserir a pedra de afiar para o número de um furo de cilindro, tendo o cuidado para não riscar a parede do cilindro. Em seguida, solte cuidadosamente as pernas Hone Flex.

Peça um ajudante para lubrificar a parede do cilindro com a mistura feita na etapa 5.

Ligue o berbequim eléctrico a uma velocidade de cerca de 1.400 RPM. Ao mesmo tempo, mova o Hone Flex cima e para baixo em um ritmo que lhe permitirá criar um padrão de 50 a 60 graus crosshatch na parede do cilindro. Faça isso por cerca de três a cinco minutos até que você se livrar de todas as marcas de máquinas de furo e criar um padrão axadrezado agradável. Durante este procedimento, pergunte ao seu ajudante para manter a parede do cilindro lubrificado em todos os momentos.

Desligue a furadeira elétrica quando tiver terminado, mas manter o Hone flexível movendo para cima e para baixo até que a broca chega a uma paragem completa. Isso irá evitar deixar marcas circulares na parede do cilindro.

Aperte a aprimorar flexível com a mão livre e removê-lo do cilindro.

Limpar a parede do cilindro com uma toalha limpa, sem fibras.

Repita os passos 7 e 8, a partir da secção anterior, a 4, desta secção, para os restantes cilindros.

Repita os passos 7 e 8, a partir da secção anterior, através Passo 5 desta secção para a segunda e terceira fase do processo. No entanto, durante a segunda fase, utilizar uma pedra de afiar de flex com granalha 525-pedra. Para a terceira e última fase do processo, Brian Styve, em “The Ford Motor Haynes manual Overhaul”, recomenda o uso de pedra de 280 grit, se você estiver instalando de ferro fundido ou anéis de pistão cromo-enfrentado, ou pedra de 400 grit, se você estiver instalando anéis moly.

Chanfrar as arestas superiores de cada cilindro utilizando uma lima pequena para evitar o bordo de travamento sobre os anéis de pistão durante a instalação.

Lavar o motor cuidadosamente com água morna e sabão para remover todas as partículas de grão do bloco. Use um, sem fiapos toalha limpa para limpar a superfície. Quando terminou, limpar a parede do cilindro com um novo pedaço de toalha e óleo de motor novo. Se a toalha não pegar massa cinzenta, a parede do cilindro é limpo.

Seca-se o motor completamente e aplicar uma camada fina de óleo preventiva oxidação de todas as superfícies de bloco que foram trabalhados.

Enrole o bloco do motor em plástico para manter a poeira fora da superfície.