Como substituir Jeep U-Articulações

Elevar o Jeep em sua extremidade traseira e apoiá-lo em carrinhos de jack. Bloquear as rodas dianteiras com calços nas rodas e certifique-se o freio de estacionamento está desligado com a transmissão em neutro.

Marque a relação do eixo de transmissão ao diferencial com tinta onde os dois jugos são conectados.

Remova os parafusos e correias para a junta universal com uma chave de flare-porca. Insira uma chave de fendas na articulação que você remover os parafusos para manter o eixo motor gire.

Abaixe extremidade traseira do eixo motor e deslize a extremidade dianteira fora da caixa de transferência ou transmissão para removê-lo do veículo.

Enrole um saco plástico ao redor da caixa de transferência ou transmissão para evitar a perda de líquido.

Erguer os anéis de pressão fora da aranha U-joint usando alicates.

Colocar o veio de transmiss dentro de um torno de bancada Insira uma chave soquete com o mesmo diâmetro como os anéis de fixação da junta em uma das tampas e colocar uma tomada menor no interior da outra tampa.

Pressione o vício contra o U-articular e os dois soquetes para forçar a tampa do primeiro rolamento out- parar o vício antes da tampa vem todo o caminho para fora da torre e usar grandes alicate para removê-lo o resto do caminho.

Alternar a posição das duas bases e repetir o passo anterior para remover a outra tampa de apoio.

Embalar os rolamentos novos para a articulação com graxa, seguindo as instruções de lubrificação específicos incluídos no kit serviço comum universal.

Colocar o novo aranha / transversal em posição dentro do jugo e parcialmente instalar uma das tampas de chumaceira. Montar o aranha na tampa de apoio e, em seguida, inserir parcialmente o outro tampão.

Alinhar a aranha dentro do jugo e pressionar os anéis de fixação em posição.

Instalar os anéis elásticos para a posição com os alicates de nariz. Se eles não se encaixam, bateu o jugo fortemente com um martelo para liberar a tensão dentro do jugo.

Conecte o encaixe à aranha graxa, certificando-se que está voltada para o eixo motor. Preencher a junta universal com graxa, certificando-se que você não sobrecarregue-lo.

Remover o saco a partir da caixa de transmissão / transferência e, em seguida, deslizar a extremidade frontal do veio de transmiss em posição no caso de transmissão / transferência. Elevar a traseira do eixo para a posição com diferencial, certificando-se as marcas que você fez estão alinhados.

Ligar o veio de transmiss para o diferencial usando novos parafusos e correias com a chave de porca cónica.

Abaixe o caminhão fora do jack está usando o conector chão.