Vs. AWD 4WD Condução em neve

Existem dois tipos básicos de sistemas 4WD, a tempo parcial e em tempo integral ou permanente. Part-time 4WD é o mais comum dos dois. O condutor escolhe se para operar o veículo de duas rodas de accionamento 2WD ou 4WD, dependendo das condições da estrada. Na maioria dos veículos 4WD a tempo parcial o controlador desloca o veículo em 4WD ou 4WD baixo através da manipulação de uma alavanca de mudança. A maioria dos veículos com 4WD a tempo parcial deve ser de uma paragem completa para mudar para 4WD, embora alguns modelos mais novos oferecem "mudar na mosca" capacidade, permitindo que o condutor a mudar de 2WD para 4WD e para trás, enquanto o carro estiver em movimento. veículos mais antigos (e alguns modernos veículos pesados) com 4WD a tempo parcial exigir do condutor a sair do veículo e manualmente bloquear os cubos nas rodas dianteiras para se envolver 4WD. Em ambos os tipos de potência 4WD é distribuído igualmente entre os dois eixos de engrenagens.

Em veículos equipados com o sistema AWD está sempre ligado, não há nenhuma mudança entre 2WD e 4WD. Como veículos 4WD, a energia é enviado para ambos os eixos, mas os sistemas de AWD utilizar um conversor de binário (acoplamento viscoso) para dividir a potência entre os eixos.

Veículos com 4WD são especialmente eficazes em lidar com a neve pesada, as estradas unplowed, condução fora de estrada e manter a tração em colinas. Quando na gama baixa 4WD, estes veículos podem obter-se colinas cobertas de neve até íngremes.

A maioria dos veículos 4WD operar em 2WD da roda posterior a maior parte do tempo. A maioria dos veículos da roda posterior 2WD têm menos tração do que os veículos de tracção dianteira, a menos que o veículo está no modo 4WD ele realmente tem a capacidade de fixação inferior. veículos 4WD a tempo parcial não pode ser operado no pavimento seco, sem perigo de danificar os componentes. A adição de um ou outro sistema adiciona peso e custo para o veículo, tanto no preço de compra inicial e nos custos operacionais em curso devido ao menor consumo de combustível do que um modelo comparável, sem 4WD ou AWD.

Uma das principais vantagens do AWD é que ele transfere energia para os eixos com o máximo de tração sem a necessidade de qualquer entrada do motorista. Alguns sistemas podem energia mesmo direto às rodas individuais. Ao contrário 4WD veículos que distribuem uniformemente de energia entre os dois eixos, sistemas de AWD pode deslocar tanto quanto 90 por cento da potência do motor para o eixo dianteiro ou traseiro conforme a situação.

Veículos com AWD não são destinadas para uso off-road e não têm uma gama baixa velocidade, assim como os veículos 4WD.