Estacionar o Lincoln Town Car em um nível superfície plana e pavimentada ou concreto. Aplique o freio de estacionamento. Pressione o botão de liberação do tronco.
Coloque um calço de roda atrás de uma das rodas traseiras. Abra o tronco e desligar o botão de passeio de ar, localizado no lado esquerdo perto da dobradiça tronco na parede lateral.
Quebrar a patilha porcas solta com a barra de quebrar e tomada no pneu dianteiro esquerdo. Apenas quebrar-los soltos.
Levante o trimestre dianteiro esquerdo do Lincoln Town Car com o macaco de chão, e coloque um macaco ficar sob o quadro logo atrás do pneu dianteiro esquerdo.
Retirar as porcas e roda do pneu dianteiro esquerdo.
Retirar os parafusos da pinça usando uma catraca e soquete.
Erguer fora a pinça com a chave de fenda com bordas retas e prendê-lo para a mola helicoidal com a corda elástica.
Retirar as almofadas da âncora paquímetro. Erguê-los para fora com a chave de fenda, se você precisa, mas note como eles são colocados na âncora para que possa substituí-los da mesma maneira exata quando se trata tempo para.
Remova os parafusos da pinça de fixação. Você pode ter que quebrar-los soltos com a barra de quebra e socket, mas passar a catraca uma vez que está quebrado livre para acelerar as coisas.
Remova o rotor. Olhe para o hub de frente do rotor. Pode haver algumas arruelas de retenção que seguram o rotor garantir ao Hub- se assim for, você vai precisar para erguê-los para a frente com a chave de fenda e retirá-los com fechaduras de canal ou um alicate. A única finalidade dessas arruelas de retenção é para segurar o rotor fixar ao cubo, enquanto reinstalar a âncora da pinça e a pinça. Não se preocupe se você estragar estes ou se eles não estão mesmo no rotor. Você realmente não precisa deles. Se o rotor não se mover depois de ter removido as arruelas de retenção, você pode precisar de chocar-o do hub. Fazê-lo golpeando a fin rotor com um martelo com força para quebrá-lo livre da ferrugem para o hub. Você pode ter que bater várias vezes- tentar bater de trás mais do que na frente, mas tome cuidado para não causar danos ao pára-choque ou ferir.
Areia para baixo o revestimento e as extremidades do cubo com uma lixa de nível de luz. Tome algum tempo e limpar o hub de ferrugem e corrosão, assim como você pode.
Pulverizar o novo rotor com freio de spray limpa muito bem. Novos rotores tem um revestimento à base de óleo com eles para impedi-los de ferrugem devido à condensação no ar. Este revestimento de óleo deve ser limpo ou ele vai criar problemas de travagem no futuro. Seja liberal com o freio limpo de ambos os lados do rotor, e limpe-a com um pano loja.
Substitua a âncora paquímetro e almofadas. Aperte os parafusos da pinça de fixação firmemente com a catraca e mudar para a barra de quebra para obter mais meia volta deles.
Espremer o pistão da pinça com o grampo C todo o caminho. Substituí-lo sobre a âncora, almofadas e rotor. Substituir e apertar os parafusos da pinça.
Substituir o pneu e lug porcas. Apertar as porcas tão firmemente como você pode obtê-los com a catraca e soquete, então abaixe o Town Car e utilizar a chave de torque ajustável fixado em 100 libras-pé, mas apertar as porcas em um padrão alternativo. Em outras palavras, apertar cada porca com olhal na posição oposta à primeira apertados até que todas as porcas são apertadas para 100 libras-pé.
Repita o processo para o lado direito.
Bombear o pedal comida quando você está feito para restaurar a pressão hidráulica para os pistões da pinça. A incapacidade de realizar essa tarefa pode resultar em resultados perigosos e perigosos. Quatro ou cinco bombas ou até que o pedal de freio sentir normal deve ser suficiente. Solte a trava capô e tronco trava novamente se fechou antes. Verifique e ajuste o nível do fluido de freio no cilindro mestre, e gire o botão de passeio de ar de volta para a posição no porta-malas. Remova o calço de roda.
Solte o freio de estacionamento e test-drive.
Como substituir os rotores do freio em um Subaru Forester