Como substituir os rotores em um Mazda Tribute

Coloque um calço de roda atrás de um dos pneus traseiros Se você estiver substituindo os rotores dianteiros ou na frente de um pneu da frente se você está substituindo os rotores traseiros. Você deve aplicar o freio de estacionamento, se você está substituindo os rotores dianteiros, mas não aplicá-la para a parte traseira, ou você não será capaz de remover os rotores.

Soltar o ressalto porcas 1/8 de volta com a chave de porca de orelha sobre as duas rodas do eixo que está a elevação.

Levante o eixo com o jack e apoiar o Tributo sobre cepos de uma maneira segura e segura.

Retirar as porcas e as rodas.

Colocar o grampo C 6 polegadas sobre a carcaça da pinça de modo que o topo do grampo é na parte traseira da pinça e a unidade da frente da pinça está sobre a placa de apoio da almofada de frente. Tenha cuidado para evitar beliscar a mola de retenção de almofada de popa com a braçadeira.

Aperte a braçadeira suficiente para fazer a pinça frente e para trás nos slides cerca de 1/2 polegada. Você não precisa para comprimir o pistão totalmente para substituir os rotores, mas você precisa ter certeza de que você tem espaço suficiente para colocar o conjunto da pinça e uma almofada de volta para o novo rotor.

Remova os dois parafusos de fixação da pinça do usando uma barra de disjuntor e um soquete métrico.

Remover o conjunto da pinça a partir do rotor e depois pendurar o conjunto com o chassis com um gancho de pinça.

Remover quaisquer anéis de retenção do rotor que pode (ou não) estar presentes nos pernos lug. Esses retentores de metal fino não tem que ser reutilizado. Cortá-los com um par de diques de corte e descartá-las.

Remova o rotor. Se o rotor é preso ao cubo, pulverizar uma quantidade generosa de penetrar lubrificante ao longo da costura cubo-a-rotor e fira a placa de rotor, com um martelo para quebrar o livre. Tenha cuidado sobre os rotores traseiros porque você pode danificar as sapatas de freio integrados no sistema de freio de estacionamento.

Limpar a superfície e as bordas do flange de cubo com um triturador de molde e um disco de recondicionamento grosseiro. Remover o máximo ferrugem e corrosão que puder.

Pulverize os novos rotores de freio com um produto de limpeza de freio para remover o revestimento de prevenção da ferrugem eles vêm embalados com. Spray de ambos os lados dos rotores. Para os rotores dianteiros, borrife um pouco nas aberturas de ventilação também. Seque a superfície dos rotores com um pano loja. Tudo bem se as aberturas ainda estão molhadas como o spray aerosol auto-evapora rapidamente.

Colocar o novo rotor sobre a flange do cubo e, em seguida substituir o conjunto da pinça sobre o rotor. Alinhar as cavilhas da pinça para os seus respectivos furos na junta e apertá-las com a chave de torque fixado em 110 libras-pé e uma tomada de métrica.

Substituir as rodas e lug porcas e, em seguida, apertar as porcas para 100 libras-pé com a chave de torque e soquete.

Repita a substituição do rotor para o outro lado. Rotores devem sempre ser substituídos em conjuntos de eixos.

Bombear o pedal do travão até que ele se sente firme quando o tributo é reduzida de volta para o chão. Isto irá assentar as almofadas para os novos rotores. Remova o calço de roda e, em seguida, teste-drive o tributo para a operação adequada de frenagem.