Como remover Rotores do freio traseiro

Estacionar o veículo em uma superfície pavimentada ou concreto nível. Solte a trava do gabinete.

Colocar um calço de roda na frente de um pneu dianteiro e abrir a capa. Localizar o cilindro-mestre e sugar metade do fluido de freio do reservatório utilizando o Baster de peru. Discard- não reutilizar.

Quebrar a patilha porcas soltas nos pneus traseiros, utilizando a barra de quebrar e uma tomada.

Levante um quarto traseiro painel com a tomada de piso e coloque um suporte de macaco em um local seguro e seguro para apoiar o veículo. O frame rail traseira se o veículo tem um, o painel basculante ou mesmo o eixo traseiro se o veículo tem um geralmente são bons locais. Repita o mesmo procedimento para o outro lado e elevar o eixo traseiro.

Retirar as porcas e as rodas.

Retirar os parafusos da pinça, utilizando a chave de roquete e um encaixe.

Erguer a pinça fora do rotor usando uma chave de fenda. Em algumas aplicações, as almofadas são montados para as pinças por clipes, enquanto em outros as almofadas permanecerá na âncora paquímetro. Em qualquer cenário, o pistão da pinça irá provavelmente necessitam de ser comprimido com um grampo C ou um kit de compressão pinça (que se transforma o pistão da pinça para dentro) e as almofadas removidos.

Retirar as almofadas da pinça ou da âncora paquímetro. Apoiar a pinça para o veículo com a corda elástica, e não permitir que ele para balançar a partir da mangueira do freio.

Remova os parafusos da pinça de fixação usando a catraca e um soquete. Remova a âncora.

Remova qualquer rotor anéis de retenção que podem ser localizados nos pregos lug. Estes anéis podem ser descartados e não necessitam de ser substituído. Além disso, ter em atenção se existem quaisquer parafusos presentes no cubo do rotor que está prendendo-o para o cubo. Se assim for, removê-los com uma chave de fenda. Se não há anéis ou parafusos estão presentes, saltar este passo.

Remova o rotor. Isto pode não ser tão fácil quanto parece. Alguns rotores traseiros usar o interior de seus cubos como um tambor improvisado para um pequeno sapata de freio de estacionamento. Nestes casos, os rotores podem ser capturados no sapato e vai exigir a ser forçado a sair. Um martelo slide e adaptador iria ajudar neste caso, a aplicação de quantidades iguais de tenacidade e cautela.

Para teimosamente enferrujado em rotores, martelo-los fora se você estiver substituindo os rotores. Mas se você não está substituindo-os, use um martelo de borracha pesado para que você não incorrer em danos ao rotor.

Para substituir, inverter o procedimento. Se você comprimido os pistões das pinças, você deve bombear o pedal do travão para restaurar a pressão hidráulica para os pistões antes de dirigir. Depois de ter bombeado o pedal do travão, verifique novamente e ajustar o nível de fluido de freio no cilindro mestre, e adicionar apenas fluido de freio novo aprovados pelo DOT especificado para o veículo.

Apertar as porcas para as rodas com a chave de torque seguintes as especificações de torque correcção para o seu veículo.