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Como substituir os rotores do Jaguar XJ6

A Jaguar XJ6 é um veículo sedã de médio porte de luxo vendido pela primeira vez em 1968. A série XJ foi o último modelo Jaguar concebido pelo fundador William Lyons. freios a disco foram introduzidas na série Mark II da XJ6, introduzido em 1986, e foi adicionado como um recurso padrão para todos os XJ6 desde então. Substituindo os rotores do sistema de freio do XJ6 é semelhante a outras substituições de freio a disco e só deve ser feito por uma pessoa bem informados sobre mecânica de automóveis.



Conteúdo

  • Dicas avisos
  • Coisas que você precisa

    • blocos de rodas
    • elevador hidráulico
    • Par de stands de jack
    • Chave de roquete de 1/2 polegadas
    • tomada Lug
    • chave de fenda
    • Martelo de borracha
    • C-braçadeira
    • Chave Allen definido (se necessário)


    • Colocar os blocos de rodas por baixo das rodas opostas a extremidade do veículo que vai ser levantada. Usar uma chave de roquete 1/2-inch e soquete lug para libertar as saliências na roda que terá o rotor substituído. Role o elevador hidráulico debaixo do veículo e elevador num ponto estrutura. Coloque a cepos por baixo dos braços de controlo da roda (ou suporte do eixo, se substituir rotores traseiros) e diminuir o elevador hidráulico até que o peso do veículo é distribuído uniformemente entre o elevador e o cepos.

    • Remover os ressaltos inteiramente a partir da roda e puxe a roda do conjunto do cubo. Coloque as saliências no interior da roda e deslize da roda debaixo do veículo. Use uma chave de fenda para erguer delicadamente fora o clipe de calibre retentor. Para veículos XJ6 mais recentes, usar a chave Allen tamanho apropriado para remover os dois parafusos de retenção também. Use um martelo de borracha para tocar suavemente a pinça fora do rotor.



    • Colocar a pinça no braço de controlo inferior. Puxar o rotor para fora do conjunto da roda e de descarte. Substituir com o novo rotor, alinhando os orifícios perfurados com os parafusos de montagem do talão cubo.



    • Retirar as pastilhas de freio da pinça. Colocar um grampo C no interior da pinça perto da unidade de êmbolo e estender os pistões para a sua posição totalmente aberta. Coloque as pastilhas de freio de volta no lugar. Empurrar a pinça de volta no lugar, batendo com um martelo de borracha, se necessário. Reinstalar o clipe de metal retentor para o compasso de calibre e fixar os dois parafusos de retenção por aperto los para apertar especificações, se usado.

    • Colocar a roda de volta para os parafusos do cubo e linha mão os ressaltos para os parafusos. Levante o elevador hidráulico para remover os estandes de jack. Inferior e solte o veículo e remover o elevador hidráulico. Apertar as patilhas para as especificações de torque usando a chave de roquete 1/2-inch e tomada do talão. Retire os calços nas rodas.

    dicas avisos

    • É altamente recomendável que as pastilhas de freio ser substituído sempre que um rotor é substituído. Não fazer isso irá resultar em desgaste excessivo de ambas as almofadas e o rotor.
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