tambores de freio nas rodas traseiras de um carro pode ser difícil de remover, às vezes. Pode haver uma série de razões para a bateria para ficar preso, principalmente devido à expansão dos sapatos dentro do tambor. Às vezes, ele pode ser corrigido apenas retraindo os sapatos, e às vezes um pouco de força é necessária. Tenha cuidado ao tentar qualquer um desses métodos, e deixar um perito lidar com isso, se nenhum desses trabalhos.
Verifique se o freio de estacionamento é totalmente released- o tambor de freio não pode ser removido sem isso. Empurre a alavanca do freio de estacionamento para baixo tanto quanto for possível. Bloquear as rodas dianteiras do veículo antes de liberar o freio e, especialmente, antes de levantar a traseira do veículo para mantê-lo de rolar.
Remover o tampão do furo da tampa de inspecção da placa de suporte, localizado na parte de trás do tambor. Removendo este plug dá-lhe acesso à roda estrela ajustador e sua alavanca.
Insira uma chave de fenda no orifício para liberar a alavanca na roda estrela ajustador. Enquanto segurando a alavanca, use outra chave de fenda para girar a roda estrela sentido anti-horário até parar completamente. Este retrai as sapatas de freio para que o tambor deve ser livre para remover.
Certifique-se de remover os parafusos de fixação se o tambor vai virar, mas não vai sair da roda studs- estes parafusos geralmente exigem uma chave de fenda. Se o tambor ainda não vai sair, utilizar um perfurador de extremidade plana para capturar a flange no bordo do tambor, apontando o soco de distância do centro do carro, e atingir o tambor com um 2-lb. martelo.
Utilizar um puxador de tambor de freio, o qual, basicamente, agarra a flange de tambor com três garras com um parafuso que exerce pressão sobre o centro. Use parafuso manual do extrator para apertá-lo ao redor do tambor (não aperte demais), e atacar o tambor com o martelo durante a rotação do tambor com o extrator.
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