Como substituir Rotores do freio em um Aerostar Ford

Os discos de freio em um velho Ford Aerostar van, que as pinças de freio e pastilhas de pressionar contra, deve ter um acabamento liso para funcionar corretamente. Se um rotor de freio na van tem nenhum sulcos profundos de desgastados freios e não podem ser restaurados mais baixo, o rotor tem de ser substituído. Um rotor tem a pinça montada sobre ele e a roda na frente dele, exigindo-lhe para remover tanto antes remoção e substituição do rotor.

Coisas que você precisa

cepos
Sifão
Chave de roda
C-braçadeira
ferramenta de remoção pino Caliper
Martelo
Fio
travando alicates
pinça
ferramenta Hooked

Levantar e apoiar fim de frente do van na jackstands. Remova a roda das asas rotativas soltando as porcas antes de levantar o veículo fará com que a roda mais fácil de remover. Sifão para fora parte do fluido de freio do cilindro mestre.
Desligue e remover a pinça de freio do rotor. Comprimir o êmbolo da pinça no seu furo com um grampo C, em seguida, conduzir os pinos da pinça para fora com uma ferramenta de martelo e a pinça pino remoção, começando com o pino superior. Retire a pinça e pendurá-lo em algum lugar seguro a partir de um fio forte - não pendurá-lo pela mangueira do freio.
Remover a tampa no centro do cubo do rotor com um alicate de travamento. Remover o contrapino do eixo com grandes pinças, puxar para fora o retentor e a porca de retenção acastelado, retire a anilha plana, com uma ferramenta de forma de gancho e remover os rolamentos do cubo exterior.

Puxe o rotor fora do eixo, certificando-se de que você não deslizar os rolamentos internos através dos tópicos do fuso.

Coloque o novo hub e rotor no eixo, mantendo-a centrada no eixo para que você não danificar as roscas do fuso ou retentor. Substituir a anilha e porca de fixação, para garantir que a porca é apertada suficientemente para fixar o rotor, enquanto ainda permitindo-lhe girar, em seguida substituir o retentor, cavilha e tampão.

Voltar a ligar a pinça para o rotor, enxugando qualquer sujidade nas superfícies de montagem em primeiro lugar. Use novos pinos de pinça, posicionando cada pino entre as ranhuras pinça e do fuso e tocando-os para dentro com um martelo até que as abas de retenção do pino tocar a face do fuso. Comece com o pino superior.

Reinstalar o volante para a van, apertando as porcas de entre 85 e 115 libras-pé. Abaixe a van, encher o cilindro mestre do freio, se necessário e testar os freios para uma operação adequada.

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