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Reconstruir Dicas para um Turbo 400

O Turbo-Hydramatic 400 (aka TH400) é uma das transmissões automáticas mais populares de todos os tempos, especialmente entre os hot-rodders e pilotos de arrastar. Antes do TH400, transmissões automáticas mais eram fracos, conveniências lenta mudança que registaram um desempenho inferior em termos de aceleração e economia de combustível. TH400 e TH350 da GM mudou o jogo automático tão completamente que agora os motoristas de transmissão manual são aqueles que lutam para competir. Não há nenhuma mágica para reconstruir um automático como o TH400. Tudo que você precisa é um livro de referência boa, algumas ferramentas um pouco especializados e um olho para o detalhe e organização.

Embreagens extras



  • Enquanto você tem a transmissão à parte, considere a instalação de um extra de atrito do disco / embreagem em cada um dos conjuntos pacote de embreagem. Este é um dos mais antigos truques no livro TH400 e vai melhorar a capacidade de torque, diminuir o tempo de deslocamento e diminuir o calor do fluido da transmissão através de derrapagem reduzida. Estas garras extras irá adicionar apenas alguns dólares ao custo reconstruir e são bem vale o investimento. Isto é especialmente importante na embreagem de acionamento direto pack-você deve ser capaz de caber seis garras no pacote. Mas certifique-se que você tem pelo menos 0,006 polegadas de fim-play no pacote de embreagem antes de instalá-lo.

Substituindo a Banda

  • banda de tambores de segunda engrenagem do TH400 é o que permite a transmissão para transmitir carga reversa, que é dizer motor de frenagem. freio motor é muito útil se você faz um monte de reboque ou de off-road e pode literalmente salvar sua vida, salvando os freios em descidas longas. Se você pretende fazer um monte de reboque ou off-road, considerar a instalação de uma banda de tambores de segunda engrenagem atualizado para garantir que a transmissão não escorregar em desaceleração. Obter um com extremidades soldadas que não vai falhar sob carga.

Achatar o corpo da válvula



  • O corpo da válvula é o cérebro hidráulico de sua transmissão. Ao longo do tempo, o corpo da válvula pode torcer e distorcer, provocando vazamentos hora entre os canais hidráulicos. Estas fugas vão conduzir a uma fraca deslocamento, de engrenamento da embraiagem fraco, redução da vida útil de transmissão e comportamento geralmente estranho. Antes da instalação do corpo de válvula, achatar superfície de acoplamento com um pedaço de papel de lixa de grão 180 envolvida em torno de uma secção recta perfeitamente de tubos quadrados ou madeira. Utilizar um metal com aresta e um conjunto de calibradores de espessura para assegurar a superfície correspondente do corpo da válvula é perfeitamente plana e dar-lhe uma limpeza completa antes da instalação.

A segunda tela



  • Não se esqueça de substituir a tela do filtro na governador. Este filtro pouco é fácil perder, e negligenciando a substituí-lo pode levar a mudança errática e uma transmissão quebrada.

Instalar um equipamento de troca

  • Como os pacotes de embreagem, esta é uma daquelas coisas que você deve fazer apenas porque você pode. Um kit mudança vem com todas as coisas necessárias para "reprogramar" o corpo da válvula para enviar uma pressão extra para os pacotes de embraiagem e para modificar o deslocamento firmeza e deslocar pontos. Muitos kits de turno vêm com uma variedade de instruções que lhe permitirá aumentar a pressão para mudança mais positiva, menos calor e aumento da vida útil da embreagem enquanto adaptando a velocidade de mudança e firmeza para a aplicação. kits de deslocamento geralmente vêm com um conjunto de peças / instruções para "RV / reboque," outro conjunto de mais firme-shifting "atuação" usar e um núcleo duro "Corrida" definir que é certo para piar seus pneus e derramar o seu café.

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