Como alterar TH400 Velocímetro Engrenagens

A GM Turbo-Hydramatic 400 foi uma das transmissões automáticas mais populares entre os hot-rodders e off-roaders que valorizavam sua resistência e durabilidade. Eliminadas até 1980 para abrir caminho para transmissões mais leves, na esteira da crise dos combustíveis, a Buick, Oldsmobile e Cadillac TH400s ainda eram populares entre os colecionadores e pilotos de arrastar para o conversor de torque do estator de passo variável Mudar-Pitch. Ao mudar para maior do que pneus de ação, as relações de transmissão estoque no alojamento cabo do velocímetro transmissão é improvável que refletem com precisão a velocidade real do veículo. A menos que você estiver usando extremamente grandes pneus ou uma relação de transmissão final traseira excêntrico, simplesmente substituindo a relação de engrenagem impulsionada deve ser suficiente para trazer o seu velocímetro de volta na linha.

• Substituir a engrenagem cabo do velocímetro impulsionado lhe permitirá corrigir o velocímetro cerca de 10 mph em qualquer direção. A prática padrão para a correcções maiores é o de remover o elemento transversal de transmissão e tailshaft, remover o grampo de plástico que mantém a engrenagem de accionamento no lugar e substituí-la por uma engrenagem maior ou menor. No entanto, a solução mais simples é a compra de uma engrenagem de acionamento do conversor externo definido com um cabo do velocímetro de duas peças. O conjunto de engrenagens conversor fica na linha entre a transmissão e o cabo do velocímetro principal e instala em minutos sem puxar metade a transmissão separados. Em contato com um fabricante de engrenagens conversor, dizer-lhes o seu velocímetro leitura em função da velocidade chão verdade e eles vão enviar-lhe um conjunto de engrenagens conversor pré-calibrado para corrigir o velocímetro. Estas unidades de redução de engrenagem são normalmente comercializados como "correção de pneu" ou "correção velocímetro" caixas.