Como é que um bobina de ignição funciona?

bobina de ignição do seu veículo utiliza energia de 12 volts vindo de um fio que recebe eletricidade da bateria e alternador. A bobina está também ligado à terra através de um fio semelhante, indo quer para o bloco ou o firewall ou chassis. É essencial que ambos os fios ser ligado corretamente e em boa forma para a bobina para funcionar corretamente.

Dentro de uma bobina de ignição, há centenas de linhas de fio de cobre pequena, tudo enroscado e enrolado em círculo. Uma vez que os 12 volts viaja através desta série de fio, a saída é muitas vezes maior do que a entrada - 10.000 a 20.000 volts. aplicações de desempenho (ignições de corrida, por exemplo) pode chegar a 40.000 ou até 50.000 volts. O aumento da tensão é a razão pela qual a bobina de ignição fica quente depois de um tempo muito curto.

A nova tensão viaja para o centro da tampa do distribuidor através de um cabo de vela, ligada à bobina. A partir daí, o rotor no interior do distribuidor gira em torno de, e a uma voltagem constante da bobina é distribuído para a vela de ignição que precisa de fogo. Esse ciclo continua até que algo falha, tais como as conexões na tampa do distribuidor ou fio indo mal, ou a própria bobina de expirar.

Uma das mais antigas formas para testar a bobina é tomar o arame lateral do distribuidor e segurá-la perto de um terreno adequado, tal como o bloco ou de uma tampa da válvula. A chave é, então, virou-se para a posição “on”, e se há uma faísca fora do fio, em seguida, a bobina é bom. Enquanto este método será, de facto trabalhar, usar extrema cautela devido à elevada tensão envolvida. Sempre use óculos de segurança e luvas isolantes, e utilizar um alicate com alças revestidas de borracha para segurar o fio. Não se esqueça de mantê-lo lá por muito tempo, porque você está essencialmente o envio de uma força para o chão e a bobina pode provocar um curto fora.