Maneiras de corrigir um conversor catalítico

Se seu conversor tem um acúmulo de carbono ou incrustações de óleo leve, tente limpá-lo antes de o substituir. Catalytic limpador de conversor / desodorizantes estão disponíveis por US $ 13 a US $ 25, e você pode adicioná-los para o seu gás. Como você dirige, o limpador remove depósitos do conversor e do resto do motor. Se isso não resolver o problema, o conversor pode ser obstruído com enxofre a partir de seu combustível e fósforo de seu óleo. Cientistas do Instituto de Catálise e Petroquímica de Madrid ter descoberto que o ácido cítrico diluído pode remover esses depósitos sem afetar platina do seu conversor. Basta mergulhar o catalisador em uma solução de ácido cítrico durante seis horas- e se ele não tem outros problemas, vai ser tão bom como novo.

Quando um conversor catalítico começa a falhar, o seu substrato monólito obturação de fendas, e as peças de chocalhar. Desde o substrato absorve os gases de escape tóxicos, quanto mais tempo você mantê-lo de se desfazendo o melhor. A melhor maneira de fazer isso é usando o estetoscópio de um mecânico para descobrir onde as peças soltas são. Faça um furo pequeno em cada local e colocar um parafuso drywall grande nele. Os parafusos irá realizar as peças soltas no lugar e atrasar o inevitável substituição de seu conversor. Também é possível para o escudo de calor do seu conversor catalítico para começar a chocalhar. Você pode corrigir o problema apertando abraçadeiras em conjunto para fazer uma braçadeira gigante que se encaixa em torno do escudo de calor. Apenas pôr em marcha-lo para baixo até que seja apertado o suficiente para manter o escudo de se mover.

Quando tudo mais falhar, você tem mais uma opção antes de substituir o conversor catalítico. Você só deve escolher esta opção quando o substrato enchimento monólito do seu conversor é muito rachado para reparar ou muito suja para limpar. Nesta fase você só pode desobstruir o conversor através da remoção de seu preenchimento substrato. Evisceração conteúdo do conversor vai aliviar a pressão de volta nos gases de escape e fazer seu carro dirigível até chegar um novo conversor. Comece por unbolting o tubo intermédio da parte de trás do conversor para expor seu interior. Insira um grande pé de cabra para o conversor e começar a bater-lo ao redor. Bata o pé de cabra com um martelo de tempos em tempos para acelerar o processo. Você pode verificar o seu progresso com uma lanterna e usar uma loja vac para sugar pedaços de substrato. Você também pode ocioso o carro algumas vezes para soprar pedaços teimosos. Depois de uma passagem final com a loja vac, você pode voltar a ligar o tubo intermédio e voltar na estrada. Sempre use uma máscara e trepadeira para este trabalho para evitar o contato com o substrato.