Os perigos de um conversor catalítico
Desde 1975 a maioria dos carros têm incluído conversores catalíticos, que removem os poluentes mais perigosos de escape do motor antes de ser passado para o silenciador e fora do tubo de escape. Eles fazem isto através da passagem dos gases de escape através de muitas clay sheets contendo platina e ródio. O poluentes ligação a estes elementos e reagem para formar moléculas de menos perigosos, que são, em seguida, emitidos. Existem vários perigos associados com catalisadores, os quais são evitáveis.
queimaduras
catalisadores ficam muito quentes quando um carro está em execução, com seus exteriores atingindo temperaturas de 800 a 1.000 graus F quando o motor está trabalhando sob condições de carga extremamente pesadas. Se o carro tem uma falha parcial em seu sistema de ignição, o combustível não queimado vai chegar ao conversor e empurrar as temperaturas na faixa de grau de 1.200 a 1.400 F. Isto representa um perigo claro para quem trabalha debaixo do veículo. Para evitar ser gravemente queimado, sempre permitir um tempo de catalisador para esfriar antes de trabalhar nele ou em qualquer coisa perto dele. Como uma estrutura relativamente densa, levará mais tempo para esfriar do que outras partes do carro.
Fogo
O calor produzido por um conversor catalítico pode ser o suficiente para inflamar palha seca. Na maioria dos casos isso só acontece quando uma vela de ignição falhando ou resultados injetor de combustível em combustível não queimado atingindo o conversor. O conversor queima o off de combustível, elevando a temperatura alta o suficiente para ser um risco de incêndio. Nunca estacione um carro sobre quaisquer folhas secas ou escova, pois estes podem ser incendiado por este calor. Tenha cuidado para não pulverizar undercoating no conversor, pois isso também pode inflamar sob condições de alta temperatura e danificar o veículo.
Monóxido de carbono
Catalisadores remover o monóxido de carbono, um gás potencialmente mortal, de exaustão do carro. Se o conversor está entupido pode não totalmente conseguir isso. Um conversor catalítico também deve aquecer antes de começar a trabalhar, o que significa que mesmo os carros equipados com um nunca deve ser iniciado em espaços fechados ou garagens domésticas. O gás é incolor e inodoro, tornando-se um perigo para qualquer pessoa ligada a essa área de ventilação.
- Como o chumbo do combustível afetam conversores catalíticos?
- Importância da Substituição Bad Conversores Catalíticos
- Qual é o propósito de um conversor catalítico?
- Como é que um conversor catalítico funciona?
- Pode um Bad conversor catalítico Faça superaquecimento um carro?
- Será que o conversor catalítico afetar a economia de combustível?
- Quais são as partes de um sistema de exaustão em um carro?
- Por que você precisa de um conversor catalítico?
- Será que um entupidos conversor catalítico Porque Mileage Bad Gas?
- Como Hot Será que um Catalytic Converter Get?
- Quanto tempo demora um conversor catalítico Última?
- Por que meu carro ter múltiplos conversores catalíticos?
- Diferença de desempenho entre um Dual & escape Individual
- Por que um carro precisa de dois conversores catalíticos?
- Como saber se um conversor catalítico Is Missing
- Quais são os sintomas de uma entupidos conversor catalítico?
- Você pode perfurar um conversor catalítico?
- Sinais de um Bad conversor catalítico em um 97 Jeep Grand Cherokee limitada
- Os sintomas de uma defeituosa conversor catalítico em um Subaru Legacy
- O que causa conversores catalíticos para falhar?
- Quais são os benefícios da remoção dos conversores catalíticos dos carros?