Como instalar um distribuidor em um litro 2,9
O motor de 2,9 litros vem dentro de veículos Ford modelo, como o Ranger e Bronco. O distribuidor no motor 2.9 é o principal componente que o fim dos cabos de vela conectar. O distribuidor é também um dos componentes principais na sequência de temporização do motor. O distribuidor e o rotor no interior do distribuidor deve apontar na mesma direcção, quando o número de um cilindro está no ponto morto superior. Se o distribuidor estiver danificado, substitua-ao mais rápido possível para manter o motor funcionando corretamente.
Coisas que você precisa
- roquete unidade de 1/2-inch
- extens de accionamento 02/01 polegadas
- soquete vela de ignição
- Lanterna
- barra de accionamento do disjuntor 1/2-inch
- 1/2-inch conjunto encaixe de accionamento
- Giz
- Jogo da chave de extremidade aberta
- novo distribuidor
Abra o capô e fixá-lo no lugar. Puxar as presilhas laterais fora de ambos os lados da tampa do distribuidor para soltar a tampa do distribuidor. Puxar a tampa para fora do topo do distribuidor com os cabos de ignição ainda ligados à tampa. Coloque a tampa na parte superior do motor.
Localize o número de seqüência ordem de ignição que está estampado na parte superior do motor. A ordem de ignição para os motores de 2,9 litros é 1-4-2-5-3-6. Localize o número um da vela na frente do motor. Puxar o fio bujão fora da vela de ignição e remover a vela de ignição a partir do número de um furo do cilindro com um roquete, extensão e um encaixe da vela de ignição.
Shine a lanterna através do número de um furo de cilindro e tomar nota de que o topo do êmbolo é. O topo do pistão deve estar no ponto morto superior antes de o antigo distribuidor pode ser removido e o novo distribuidor instalado. Coloque um grande tomada sobre uma barra de accionamento do disjuntor de 1/2 polegadas e virar a cabeça do parafuso grande no meio do dos ponteiros do relógio da polia da cambota até que o número um pistão está no ponto morto superior. Use a lanterna ao girar o eixo de manivela para ver quando o topo do pistão atingiu ponto morto superior.
Parafuso a vela de ignição de volta para o número de um cilindro. Aperte o bujão para baixo apertado com o soquete da catraca, extensão e vela de ignição. Coloque o cabo da vela de volta por cima da vela de ignição.
Mover de volta para o distribuidor. Faça uma nota da direção que o rotor dentro do distribuidor está apontando. Faça uma marca de giz no lado da caixa do distribuidor em linha reta a partir da extremidade pontiaguda do rotor. Faça outra marca dentro da caixa do distribuidor em linha reta a partir da extremidade pontiaguda do rotor. Fazer a última marca no lado do motor em linha reta através das áreas marcadas no distribuidor. Isso permitirá que o novo distribuidor para ser instalado na mesma direção exata que o antigo distribuidor.
Solte e remova o parafuso mantenha que prende o distribuidor interior da caixa de distribuição com uma chave de boca. Puxe o antigo distribuidor para fora da caixa. Coloque o novo distribuidor ao lado do antigo distribuidor. Marcar a nova caixa de distribuição e o interior da habitação nos mesmos locais como as marcas na antiga distribuidora.
Insira a extremidade estriada do novo distribuidor para o buraco distribuidor com as marcas de giz sobre o distribuidor alinhando com a marca de giz no lado do motor. Gire suavemente o distribuidor e para trás até que as estrias na parte inferior da queda distribuidor no lugar dentro do engrenagens dentro do motor. Certifique-se de que o rotor interior do distribuidor está apontando para as três marcas de giz.
Dane-se o parafuso mantenha pressionada de volta através do grampo mantenha na nova caixa de distribuição. Aperte o parafuso para baixo apertado com uma chave de boca. Coloque a nova tampa sobre a parte superior do distribuidor e bloqueá-lo para baixo com os clipes de lado. Transferir os cabos de ignição a partir da velha tampa para o novo tampão, um de cada vez, utilizando o antigo tampão como um diagrama. Uma vez que todos os fios foram transferidos, coloque o velho boné no chão.
Acione o motor e ouvir o som do motor. Se o tempo está fora por um pouco, soltar o parafuso de prender para baixo e gire o distribuidor no sentido horário ou anti-horário lentamente até que o funcionamento do motor suaviza. Re-apertar o parafuso de prender para baixo para a caixa de distribuição com a chave de extremidade aberta e fechar o capô.
dicas & avisos
- Ao ligar o distribuidor para uniformizar o sincronismo do motor, fazer voltas curtas em qualquer direção para determinar a direção que suaviza o sincronismo do motor.
- Certifique-se que as velas de ignição do antigo cap são transferidos para a nova tampa na mesma ordem. Esta é a razão para a transferência de um fio de cada vez para evitar qualquer confusão.
- Se o número um cilindro e o distribuidor não são devidamente cronometrado em conjunto, o motor não irá pôr em marcha. A direcção do rotor no interior do distribuidor deve apontar na mesma direcção que o distribuidor de idade. Assim, a razão para as marcas de giz.
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