Como instalar um Distribuidor Ford Ranger
A Ford Ranger utiliza dois tipos distintos de sistemas de ignição. Ambos os sistemas são identificados como "sistemas integrados de película de espessura" (TFI-1v). O que diferencia os dois é a localização do módulo de controle de ignição (ICM). O primeiro tipo tem a ICM anexado ao distribuidor apropriado enquanto o segundo tem um ICM remoto situado no pára-choque do motorista também. O último com uma ICM remoto só contém um sensor de veio de excêntricos (CMP) e um rotor. Uma vez que nenhum destes distribuidores tipo de casa as peças necessárias para ajustar manualmente o tempo e antecedência, a configuração da base inicial é tudo o que é necessário. O ICM juntamente com o computador vai fazer esses ajustes.
Conteúdo
Coisas que você precisa
- soquete vela de ignição
- chave catraca
- Conjunto de tomadas
- chave de fenda comum
Puxar o fio da bobina fora da bobina e movê-lo para longe da bobina de modo que não pode saltar e arco para a torre de bobina. Puxar o fio da vela de ignição número 1 ao largo da vela de ignição. Esta é a vela de ignição mais próximo ao radiador do lado do passageiro do motor. Remova a vela de ignição usando o soquete de vela de ignição.
Vídeo: COMPROBACIÓN MÓDULO TFY FORD.
Encontrar o curso de compressão sobre o número um cilindro. Um auxiliar é necessária para virar a chave para a posição de início em incrementos de uma fracção de um segundo de cada vez. A idéia é transformar o motor de apenas alguns graus de cada vez ao realizar este procedimento. Coloque um dedo sobre o buraco da vela de ignição para o plug apenas removido. Ter um ajudante bater o motor com a chave de ignição um pouco de cada vez até que a pressão de compressão pode ser sentida forçando seu caminho para fora do cilindro passado seu dedo. Parar neste ponto e virar a chave fora. Instalar um encaixe sobre o pino de poleia cambota e usar um roquete para girar o motor até que a marca de temporização sobre a polia de veio de manivelas está alinhada com a marca de 0 graus sobre a placa de distribuição localizada na tampa da corrente de sincronismo. O motor está agora no topo do seu curso de compressão sobre o número um cilindro.
Vídeo: Tonella - instalação do distribuidor e dos cabos de vela 1/2
Reinstalar a vela de ignição e o fio ficha sobre a vela de ignição. Empurrar o fio da bobina de volta para a torre de bobina. Instalar uma junta de vedação sobre a base do distribuidor e inserir o distribuidor para dentro do bloco com o rotor a apontar directamente para o número de um cilindro. Levantá-la e rodar o rotor. Tente de novo se necessário até que isso seja feito com precisão.
Vídeo: prueba de distribuidor efecto hall
Instalar o grampo de fixação do distribuidor e aperte com um soquete. Ligue o conector ICM para o lado do distribuidor, se acontecer de ser um ICM remoto. Instale a tampa do distribuidor e aperte-o com uma chave de fenda.
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