Fatos sobre Carros dos anos setenta
A década de 1970 começou com otimismo para as montadoras de Detroit como seus carros do músculo populares tornou-se maior e mais poderoso. Mas as crises do petróleo em 1973 e 1979 pôs fim ao poder gigantesco e marcou o início de uma era de eficiência de combustível. fabricantes de automóveis britânicos abandonaram exportar carros desportivos para os Estados Unidos devido a novos requisitos rigorosos de segurança e construtores japoneses começaram a sua marcha para uma parte maioritária do mercado de automóveis de EUA.
Detroit do Mustang, Camaro, Charger, Challenger e Barracuda tem reformas, tornando-se mais pesado e equipado com mais potência como a era dos muscle cars atingiu o pico em 1972.
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A escassez de combustível 1973 abre a porta para a Toyota para ampliar suas vendas do Corolla eficiente de combustível e Celica e ganhar uma posição no mercado EUA.
Ford deixou o palco muscle car e introduziu o 1974 Mustang II com base em uma plataforma Ford Pinto.
A popularidade do compacto caminhonete Toyota solicitado Chevrolet para introduzir 1972 Chevy Luv que é alimentado por um motor de 1.8 litros.
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O Volkswagen Beetle deu lugar ao Coelho após o ano modelo 1974, como a montadora financeiramente incomodado tentou modernizar sua linha.
A era dos muscle cars terminou em meados dos anos 1970, em parte porque a travagem e manipulação de engenharia não corresponde a potência do motor ea velocidade, para fazer um mix- letal ainda que retornou em meados dos anos 1980 em uma escala mais modesta.
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