Fatos sobre Carros da década de 1980

Ford tentou produzir um de dois lugares carro desportivo compacto na década de 1980 como Mazda introduziu o seu de dois lugares Mazda roadster e Toyota lançou seu MR2. Em 1982, a Ford introduziu o EXP e seu irmão o Mercury LN7. Os dois lugares era uma escolta reconfigurada oferecido como um coupé e coupe. Foi equipado com um 1,9 litros de quatro cilindros. Sales, no entanto, foram sombrio. Em 1989, a Ford substituiu o EXP com a sonda, outro compacto desportivo que deveria ter complementado o maior Mustang. A sonda tinha um 2,2-litros de quatro cilindros e curta distância entre eixos 99 polegadas, mas os compradores viram a sonda como uma imitação barata do Mustang e vendas nunca decolou.

O Cordoba orientada para o luxo era um produto da década de 1970 e estava em seus últimos pés no início dos anos 80. O Cordoba talvez melhor represente a relutância da Chrysler a aceitar a mudança. Era um carro grande, ineficiente. Embora a distância entre eixos diminuiu de 115 polegadas a 112 polegadas, em 1980, Chrysler ainda equipado com a inclinação de idade escolar seis ou V-8 motores opcionais 318 polegadas cúbicas. As vendas despencaram de uma alta de 165.000 em 1976 para apenas 15.000 em 1982.

Camaro da Chevrolet para a maioria da década de 1980 foi uma sombra de seu pônei e músculo carro antigo self. Para 1982, ostentou um redesenho corpo radical e muito sedutora, mas a escassez de combustível 1970 e aumento dos custos na bomba solicitado Chevy para equipá-la com um 2,5-litros de quatro cilindros embaraçoso como equipamento standard. O famoso 5 litros V-8 estava disponível, mas somente com 165 cavalos de potência.

O Dodge Aries e seu gêmeo, o Plymouth Reliant, marcou uma melhoria modesta para a Chrysler Corporation em 1980. Popularmente conhecido como K-carros por causa de suas plataformas Chrysler compactos, as montadoras projetou o Áries e Reliant conservadora com tração dianteira. Embora comercializado como um carro de tamanho médio, eles montaram em um relativamente curta distância entre eixos 100,3 polegadas. Sob a capa era um Chrysler 2.2- ou 2,4 litros de quatro cilindros, ou o 2,6-litro Mitsubishi em linha de quatro.

Volkswagen manobrou com sucesso o compacto Golf para substituir o Beetle envelhecimento, o início de 1980. produção Beetle como uma importação EUA cessou em 1978. Em 1986, o Golf MkII montou em uma distância entre eixos de 97,4 polegadas e quase derrubou as escalas em 2.000 libras. Ele apresentava um 137-cavalo-vapor 1.8-litro em linha motor de quatro cilindros corajosa.

O ano de 1984 marcou uma transição para a indústria automóvel, uma vez que começou a recuperar um pouco de sua confiança após a década de 1970 desastrosas. Toyota desenvolveu o MR2, um carro desportivo de dois lugares. Ford falhou com seu cupê EXP, mas a Toyota reconheceu o MR2 deve imitar a década de 1960 compactas capacidade do carro desportivo britânico ser divertido de conduzir. O MR2 sentou-se uma distância entre eixos de 91,3 polegadas e apresentava uma potência de 128 1,6 litros de quatro cilindros. Mazda seguido em 1989 com a sua MX-5 Miata com uma ainda mais curto de 89,2 polegadas de distância entre eixos, mas menos potente 113 cavalos de potência do motor de 1,6 litros.