Como ajustar o Válvulas na Yamaha Raptor 700

Retirar o fio da vela de ignição. Soltar e remover a vela de ignição com uma chave de vela. Retirando a ficha elimina compressão do motor de modo que você pode girar a manivela do motor ao ajustar as válvulas.

Soltar e remover os parafusos da tampa de temporização no lado direito do motor com uma tomada de métrica e roquete. Retire a tampa de tempo para acessar as marcas volante sincronismo e temporização.

Use uma chave Allen métrica para remover o fim-cover virabrequim no lado direito do motor para acessar o parafuso do virabrequim.

Limpar a área na base de cada tampa da válvula com blastos de um recipiente de ar comprimido. Isto evita que a sujidade ou off-road detritos caiam nas válvula molas e braços oscilantes.

Soltar e remover o par de tampas de válvulas de admissão na parte da frente da cabeça de cilindro com uma chave inglesa. Soltar e remover o par de tampas de válvula de escape na parte de trás da cabeça.

Anexar uma tomada de métrica e roquete para a extremidade do parafuso de cambota, onde o-tampa final foi removido. Gire o parafuso para a esquerda como você observar as marcas temporais no volante dentro da carcaça timing. Girar o parafuso até que a marca de temporização “I” é directamente em linha com o indicador de tempo no lado superior do volante. Isto indica que o pistão está no topo-de ponto morto e as válvulas de admissão são totalmente fechada.

Desaperte as porcas de bloqueio na base de ambos tucho hastes nas válvulas de admissão.

Inserir um calibrador de espessura 0,10 milímetros entre a base de um braço oscilante e a haste da válvula correspondente abaixo. Rode o ressalto da haste ou para a esquerda com a chave de fendas, como necessário, até que as lâminas apalpa-folgas dentro e para fora com a resistência à luz. Repetir esta etapa para ajustar a outra válvula de entrada. Apertar ambos porcas com a chave.

Anexar o soquete métrica e roquete para a extremidade do parafuso cambota. Rodar o parafuso para a esquerda até que a marca de temporização “I” está no lado inferior do volante e directamente vertical para o indicador de tempo acima. Isto indica que o escape válvulas estão fechadas.

Desaperte as porcas de bloqueio na base de ambos tucho hastes sobre as válvulas de escape com a chave métrica.

Inserir um calibrador de espessura 0,18 milímetros entre a base de um braço oscilante e a haste da válvula correspondente. Ajustar ambas as válvulas com a chave de fendas, até as lâminas de calibre dentro e para fora com a resistência à luz. Apertar as porcas de segurança com a chave métrica.

Recolocar os coberturas de válvula e apertar cada uma com a chave ajustável. Volte a colocar a tampa da distribuição e apertar os parafusos com o encaixe e roquete. Volte a colocar a tampa da manivela-parafuso com a chave Allen. Instalar a vela de ignição com a chave de e recolocar o fio de ficha com a mão.