Como substituir o Silverado freio de estacionamento

Calce as rodas dianteiras. Desaperte as porcas de rodas traseiras do talão com uma chave de roda. Solte o freio de estacionamento. Levante a parte traseira do veículo com um macaco de chão e jack posição permanece como descrito no manual do proprietário. Retirar as porcas e as rodas.

Substituir duas porcas sobre o disco e apertar a mão, o que vai impedir que o disco mover-se quando a remoção da pinça. Segurar os pinos de craveira com uma chave de bocas, e desfazer os parafusos de montagem da pinça com uma chave de caixa. Separe o compasso de calibre, e suspendê-lo a partir da estrutura com um comprimento de arame.

Retirar os parafusos do suporte de montagem da pinça localizado no interior da pinça de montagem com uma chave de caixa. Separe o suporte de montagem da pinça. Retirar as porcas instalados no disco anterior, e deslizar o disco ao longo dos parafusos de lug e fora do cubo.

Libertar a tensão no cabo de travão de estacionamento, desapertando as porcas no equalizador de freio. Este dispositivo se senta debaixo do veículo do lado do motorista. Use uma chave open-end para ligar as porcas anti-horário. Voltar para a roda traseira e localizar um parafuso e grampo na parte inferior do conjunto do travão de mão que prende as sapatas de freio para a montagem. Remover o parafuso, e deslizar os sapatos, como uma unidade única, até e fora do actuador de travagem e sobre a flange do eixo.

Instalar os novos sapatos sobre a flange do eixo e para o actuador de travagem. Verifique para garantir que as extremidades dos sapatos no topo da caixa de freio estão corretamente encaixados nos slots de ajuste e tappet. Substituir o parafuso e o grampo, na parte inferior do invólucro para fixar os sapatos.

Transformar o ajustador na parte superior das sapatas do freio no sentido horário uma meia volta, que vai empurrar os sapatos ligeiramente para fora. Substituir o tambor ao longo dos sapatos, e aperte dois ressaltos porcas para o manter no lugar. Gire a Hub- continue a girar o ajustador até os sapatos começam a arrastar contra o tambor. Neste ponto, remover o cubo e para trás o ajustador de fora um pouco- continuar ajustamento até que o movimento torna-se lisa. A distância real entre o calçado e o interior do tambor deve ser de 0,026 polegada.

Substituir o calibre e suportes de montagem do estribo para o binário especificado com uma chave de binário. Substituir as rodas e porcas. Apertar as porcas equalizador para recuperar a tensão no cabo. Abaixar o carro. Testar os freios de estacionamento pressionando o pedal do freio de estacionamento.