Além do seu sistema de arrefecimento do fluxo reverso e algumas outras modificações menores, o Chevrolet LT1 (produzido 1992-1996) é, em quase todos os sentidos, um pequeno bloco tradicional Chevrolet. Talvez o V8 mais amado e comumente hot-rodded de todos os tempos, o pequeno bloco é poderoso, confiável e fácil de trabalhar. Mas no final do dia, nenhum motor vai durar por muito tempo se os parafusos não forem apertados com sua especificação adequada.
Os parafusos das tampas estão 77 libras-pé, porca habitação óleo traseira e 11 libras-pé de parafuso, o retentor traseiro carcaça do parafuso prisioneiro 35 libras-pé, da cambota cavilha do cubo 74 pé-libras e parafusos de amortecimento cambota-a-torção 63 libras-pé. Escala porcas haste requer duas passagens, a primeira a 20 libras-pé e a segunda a 55 libras-pé. Apertar o parafuso de veio de excêntricos roda dentada de 18 libras-pé e o parafuso de retentor de veio de excêntricos para 106 polegada-libras. Instalar todos os tampões de cozinhas óleo em 15 libras-pé e o parafuso de tampa dianteira do motor a 106 polegadas-lpounds.
Apertar os cabeças de cilindro na ordem prescrita para 65 libras-pé de uma única passagem, e o colector de admissão para parafusos 71 libras-pé. Re-aperte os parafusos múltiplos em 35 libras-pé para assegurar a distribuição da força adequada. Aperte os colectores de escape para 35 libras-pé. Instalar velas de ignição em 15 libras-pé, parafusos de retenção de válvula de elevação em 18, pernos de esferas braço oscilante a 50, porcas de braço oscilante (LT4 única) a 18 libras-pé, e a válvula de cobre em 106 polegada-libras.
Instalar a placa de filtro de óleo a 18 libras-pé, o filtro de óleo a 15 libras-pé, a bomba de óleo para os parafusos das tampas rolamento em 66 libras-pé, o parafuso tubo de indicador de nível de óleo a 106 polegadas-libras, o canto cárter parafusos em 106 polegadas-libras, porca deflector panela de óleo a 30 libras-pé, óleo pan bujão de drenagem no 15 libras-pé, parafusos da tampa bomba de óleo a 80 polegadas-libras, a bomba de óleo de veio de transmiss de montagem do parafuso 13 em libras-pé.
Apertar todos os elementos de fixação da bomba de água a 33 libras-pé, a bomba de água rolamento veio de transmiss parafuso retentor de 106 polegadas-libras, o parafuso de purga de ar de tubos de refrigerante para 30 libras-pé e o bloco do motor tampão de drenagem de refrigerante para 15 libras-pé.
Definir a injecção de ar ( "nevoeiro") parafusos da bomba em 40 libras-pé excepto onde se junta com o colector de escape, o que poderá reforçar a 41 libras-pé. Apertar a recirculação dos gases de escape a porca da válvula de solenóide suporte, EGR porca de tampa de abertura e a porca do tubo de válvula EGR e o parafuso a 18 pés-libras cada. Apertar o recipiente emissões de suporte de válvula de purga por evaporação a 53 polegada-libras.
Apertar os parafusos do corpo de regulador de pressão de 18 libras-pé, o motor de arranque 35 libras-pé, parafusos distribuidor a 106 polegadas-libras, parafusos ferroviários combustível para 89 polegadas-libras, pregos de bobina de ignição para 30 libras-pé e parafusos do suporte gerador para 30 libras-pé.
Instalar o sensor de temperatura do óleo, sensor de pressão de óleo e interruptor, sensor de medida de pressão de óleo, sensor de parafuso de montagem e a posição da cambota pressão de óleo a 106 polegada-libras. apertar o parafuso sensor de detonação para 15 libras-pé, o parafuso colector sensor de pressão de ar a 53 libras por polegada e o sensor de nível de óleo de motor 26 em libras-pé.
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