Como verificar se o pistão e anéis são Bad em um Dirt Bike

Coloque a bicicleta da sujeira em seu kickstand utilidade, se ele tiver um. Se não, o kickstand regular fará. Inicie a moto, e deixe-o funcionar por cinco a dez minutos em marcha lenta. Use o acelerador para aumentar a rpm até que tenha atingido um jejum inativo por um minuto ou assim, então acelerar o motor algumas vezes.

Ouvir um som de sino abafado vindo do cabeçote cada vez que os fogos de pistão. Tais pontos de som para um tapa pistão, o que significa que a saia do pistão se tenha gasto e tapas contra a parede do cilindro. Uma batida haste sons mais metálico e mais alto do que tapa pistão.

Olhe para a condição dos gases de escape, enquanto acelerando o motor. Um motor normal, de dois tempos exibirá alguma emissão branca ou cinza esbranquiçada. Se o escape parece demasiado espesso e o acelerando produz nuvens de fumo branco copioso, juntamente com um cheiro-óleo queimado, ele indica consumo excessivo de óleo que poderia ser o resultado dos anéis do pistão desgastados. Puxe a vareta do cárter de óleo para um motor de quatro tempos. Se o óleo parece desbastadas e cheiros de gás, indica combustível passou entre os anéis de pistão e entrou no cárter.

Girar a válvula petcock tanque de gás para a posição "desligado". Ative o interruptor de ignição de corte. Utilizar uma tomada para soltar e remover os parafusos de montagem do tanque de gás. Remova a mangueira de entrada de combustível do tanque de gás. Puxar o tanque para fora do chassis. Puxar o fio obturador da ponta da vela de ignição, e dirigi-la para longe do orifício do bujão. Use um soquete para soltar e remover a vela de ignição. Inserir um adaptador de rosca calibre compressão para dentro do buraco da vela de ignição. Chutar o motor de arranque manual sobre várias vezes.

Leia o psi compressão (libras por polegada quadrada) no indicador de compressão. Consulte o manual do proprietário para o psi especificado sua moto requer. Geralmente, a maioria dos motores de bicicleta de terra de alta compressão requerem 125-150 psi, com alguns tão elevado como 170 psi. A queda de mais de 30 psi sob especificação do seu manual indica compressão insuficiente. No entanto, uma válvula queimada vai dar uma tal leitura, mas também exibem uma falta perceptível motor. Não perca e uma baixa leitura psi aponta para anéis usados.

Desenrosque o medidor de compressão a partir do orifício da vela. Inserir uma cavilha de madeira no interior da vela de ignição hole.Turn o motor com a mão, empurrando a alavanca pontapé de partida até que a cavilha se move para cima para a sua posição mais alta, o que indica topo-de ponto morto. Retire o passador. Inserir um tubo de manómetro bomba manual para dentro do cilindro da vela de ignição. Dane-se em com o adaptador fornecido. Bombear a pressão de até 80 a 90 psi.

Lembre-se a leitura mais alta, o que a pressão psi você decidir. Assista o medidor durante vários minutos. Se o psi cair mais de 30 por cento psi em quatro a cinco minutos, você tem um padrão de compressão. Para diminuir os anéis do pistão desgastados, ouvir para o ar escapar do respiro ou localização PCV. Ar escapando da garganta carburador ou tubo de escape não será pistões desgastados ou anéis.