Os efeitos da desregulamentação na indústria da aviação

Em 1978, o presidente Jimmy Carter assinou a Lei de desregulamentação, de 1978, que, de fato, mudou radicalmente a indústria aérea. De acordo com a Centennial EUA de website vôo Comissão, este removido a autoridade da Aeronáutica Civil Board da indústria. O Conselho tinha sido responsável pelo controlo das rotas, tarifas e horários em que as companhias aéreas americanas operadas. Embora os que apoiaram a desregulação viu melhorias, como resultado, a história tem mostrado o contrário.

Embora, de acordo com o site da Centennial, a desregulamentação levou a um boom no curto prazo com 317 milhões de passageiros voando durante 1979, a recessão de 1979-82 trouxe mudanças para a indústria. A expansão excessiva em face de tempos econômicos desafiadores, juntamente com o aumento do preço do petróleo, causado várias companhias aéreas a falhar já em 1982, Braniff sendo uma vítima precoce. As pessoas pararam de voar como vezes cresceu mais difícil, e menos pessoas estavam trabalhando. Como o site da Centennial indica, as companhias aéreas em todo o país sofreu uma perda operacional de US $ 421 milhões líquidos.

Como Bier, Joosten, Glier, Welsh e Tracey salientar, experiências entre a equipe de terra diminuiu após a desregulamentação. À medida que a economia cresceu melhor e as pessoas começaram a voar novamente, a necessidade de contratar pilotos e outros membros da tripulação aumentou. Companhias aéreas não têm necessariamente o dinheiro para contratar bem treinado, equipe bem experiente, para que as empresas começaram a contratar pilotos de menos fileiras experientes funcionários. Os salários caíram, e qualidade fez tão bem. Bier et al. relatam que durante a década de 1980, erros da tripulação de terra cravado em 50 por cento.

Segundo o site os EUA Centennial do vôo Comissão, três principais operadoras morreram durante a década de 1980 e início de 1990. más relações com os sindicatos, combinadas com má gestão, afundado Continental e Oriental, que eram à falência em 1989. A grande companhia aérea internacional, Pan-Americana, fechou suas portas em 1991 devido à falta do regulamento, que cerca de 15 anos antes teria proporcionado-lo protecção.

De acordo com Bier et al., Desregulação teve um efeito deletério sobre os serviços de apoio. Devido à falta de fundos disponíveis, as companhias aéreas estão eliminando seus departamentos de engenharia, departamentos meteorológicos e livrar-se de conhecimentos de gestão. Além disso, sistemas de apoio para os trabalhadores que lutam com o vício do álcool têm sido reduzidos ou completamente eliminados desde a desregulamentação entrou em vigor.