suspensão traseira do Honda XR400R consiste de um único amortecedor com uma mola que o rodeia. Quando você compra uma moto off-road, normalmente virá com a suspensão fixado em "zero" ou o que o antigo proprietário preferido. Cada piloto tem seu próprio conjunto de preferências para as configurações da suspensão traseira. A Honda XR400R tem duas configurações principais para a suspensão traseira: pré-carga e amortecimento. A pré-carga é, basicamente, a quantidade de pressão sobre a mola sem carga e de amortecimento é a rigidez do choque por compressão ou descompressão.
Remova o assento do XR400R soltando e removendo os dois parafusos perto do-bottom traseira do assento e deslizando a cadeira para trás.
Use e chave Allen para soltar e remover os dois parafusos de cabeça hexagonal a partir da tampa plástica lado direito. Puxar a tampa do lado fora do XR400R.
Usar uma catraca e soquete para soltar a braçadeira de escape que prende o silenciador para o sistema de escape, em seguida soltar e remover os superior e inferior parafusos de fixação a partir do silenciador. O parafuso de topo está localizado acima do recipiente de silenciador, e o parafuso inferior localiza-se perto da extremidade do tubo de silenciador. Retire o silenciador do XR400R.
Afrouxar a braçadeira de filtro de ar. Puxe tubo de plástico do filtro de ar do carburador.
Desligar os feixes de cabos sob o assento, onde é utilizado para ser premindo o botão de bloqueio em cada arnês e puxando cada um para a parte traseira. Remova a correia de borracha que prende os fios para a barra de metal e puxe para desconectar o clipe segurando os arreios a barra superior do subframe.
Soltar e remover os dois parafusos de subtrama inferiores. Soltar e remover a cavilha superior subtrama de debaixo do assento, onde é utilizado para ser e puxar a subtrama para a parte traseira do XR400R para removê-lo. O sub-quadro é a, estrutura de metal menor na parte traseira do motociclo.
Coloque um macaco de motocicleta sob o centro da moto e levantá-lo do chão.
Coloque a chave pino chave inglesa na porca de bloqueio - a porca do estriado na parte superior do amortecedor - e desapertar a porca. Ajustar a pré-carga, rodando a porca do regulador - a porca directamente abaixo da porca de bloqueio - utilizando um alicate de bloqueio de canal. Apertando a porca aumenta a pré-carga e soltando a porca reduz a pré-carga.
Meça o comprimento da mola. A mola deve estar entre 8,08 e 8,56 polegadas de cima para baixo. Afrouxar ou apertar a porca se a mola não é dentro destas especificações.
Seguir o choque ao seu ponto mais baixo e localizar o parafuso de regulação pequeno no lado da cadeia a do choque de montagem. Rodar o parafuso no sentido horário endurece o amortecimento e rodá-lo amacia o amortecimento.
Localizar o amortecedor de choque de compressão, o pequeno cilindro no lado da cadeia a do choque. Virar o parafuso na parte superior para ajustar o amortecimento de compressão choque. A rotação do parafuso para a esquerda amacia o amortecimento de compressão e girando no sentido horário endurece a compressão de amortecimento.
Coloque a subtrama de volta no XR400R e apertar o parafuso superior a 20 libras-pé e os parafusos inferiores a 31 libras-pé.
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Volte a ligar todos os arreios que foram desconectados no Passo 5, certificando-se de conectar os fios de cor única correspondentes juntos. Enrole a correia de borracha ao redor dos fios para fixá-los para o quadro e insira o clipe volta para o buraco no subframe.
Empurrar o tubo de purificador de ar de volta para o carburador e apertar a braçadeira.
Coloque o silenciador de volta para a bicicleta e apertar a braçadeira silenciador para 14 libras-pé e os parafusos silenciador superior e inferior a 24 pés-libras cada.
Coloque a tampa do lado de trás sobre a bicicleta e apertar os dois parafusos de cabeça sextavada. Coloque o banco de trás na XR400R e aperte os dois parafusos.
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