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Como e quando usar Overdrive em um 700-R4 Transmission

Na década de 1980, a GM introduziu a transmissão de ultrapassagem 700-R4. Esta transmissão tem sofrido por causa de sua capacidade de concepção e retrofit simples. Os carros de hoje em grande parte tem um conjunto-it-e-esqueça-it transmissão overdrive e raramente, ou nunca, é a ultrapassagem desligado. Esta abordagem é menos do que ideal para a transmissão de overdrive 700-R4, especialmente para tarefas que exigem alto desempenho. Seguindo algumas regras de uso ultrapassagem com esta transmissão pode estender a vida grandemente da unidade.

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    Desligue a ultrapassagem ao dirigir na cidade. Esta transmissão, em forma de ação, é um projeto empresarial que foi usado em praticamente qualquer coisa equipado com tração traseira. Tinha que satisfazer uma unidade de longas férias da família, bem como o criador de gado que puxa um reboque. Não houve diferença na transmissão básica construir. Em forma de ação, a mudança se tornará macia e lento e pode tagarelar dentro e fora de ultrapassagem em baixas velocidades.



  • Vire a ultrapassagem e fora em região montanhosa, especialmente quando rebocar um trailer. Vire a ultrapassagem sobre ao dirigir em estradas planas e off ao subir uma ladeira. Overdrive não é suficiente para puxar para cima uma colina íngreme e o veículo irá diminuir até que se desloca para baixo automaticamente. O design do ultrapassagem não é tão forte e está envolvida durante a condução normal. estresse reduz a vida útil da transmissão.

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    Desligue ultrapassagem ao puxar um reboque e operar as marchas manualmente. Quando a transmissão é colocada manualmente na segunda velocidade, uma banda adicional é aplicada no interior que impede a transmissão do deslocamento para cima. Ele também ajuda a parar de escorregar. Use esse recurso para a sua vantagem através da aplicação de freios em descidas.

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    Desligue ultrapassagem em gelado, tempo molhado. Estrangular abaixo o motor é uma grande vantagem quando as condições são propensos a fazer os freios de bloqueio e pneus derrapar. Mesmo que o motor irá acelerar, a transmissão retarda o carro com freios com mudanças internas, tornando a condução mais ideal no tempo inclemente.

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