Como um caminhão Water Pump Works

Caminhões que rodam com gasolina têm motores que são refrigerados a água. O bloco do motor é projetado com canais que refrigerante passa. O refrigerante absorve o calor do motor e dissipa o calor através do radiador. Este processo acontece continuamente como o motor funciona. O refrigerante quente também pode ser desviado para o núcleo do aquecedor. O núcleo do aquecedor funciona como um radiador aquecendo o ar em torno dele, o ar quente é preso no trabalho do duto e soprado para dentro da cabine do caminhão. Por tudo isto funcione corretamente, o refrigerante deve ser circulado através do sistema, que é o trabalho da bomba de água.

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Os parafusos da bomba de água sobre a parte dianteira do motor e é accionado pela correia de ventoinha ou correia de serpentina. A correia gira um veio que tem um impulsor ligado. O impulsor parece um ventilador com muitas lâminas. A armadilha lâminas e empurre refrigerante como eles se transformam. O impulsor puxa refrigerante da mangueira do radiador inferior e força o líquido de arrefecimento no bloco do motor. Enquanto o motor estiver funcionando, o impulsor está girando. Alguns caminhões têm uma mangueira de desvio que atribui ao lado da saída da recarga de programação esta mangueira trará refrigerante para outra parte do motor que precisa dele.

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bombas de água são projetados para escorrer de um buraco no seu caso antes que falhem. O buraco é conhecido como o buraco choram e está localizado debaixo do eixo do impulsor. A única parte da bomba de água que pode falhar é a bucha de que o veio do rotor passa. A bucha ajuda a rotação do eixo livremente, mas com o tempo a bucha se desgastam. Se refrigerante não pode fluir através do motor, ele eventualmente vai superaquecer. O excesso de calor que se acumula pode causar vários problemas, tais como mangueiras fracos ou quebrados e peças deformadas ou apreendidos motor.

Substituindo uma bomba de água em um caminhão requer a remoção da mangueira do radiador inferior, o ventilador e a correia da ventoinha ou serpentina. A bomba é presa com vários bolts- removê-los pode ser uma tarefa difícil se os parafusos de montagem têm corroído. Esteja preparado para substituir a junta que sela a bomba de água para o motor. Usando uma junta de idade, ou a falha para instalar uma junta, fará com que a bomba de vazamento do líquido de arrefecimento.