Como sistemas de travagem hidráulica Trabalho
sistemas de travagem hidráulicos são poderosos sistemas, confiáveis dependiam em automóveis e outros veículos. Estes sistemas envolvem, geralmente, um cilindro de comando, o fluido hidráulico, linhas hidráulicas e um ou mais cilindros "escravos", que accionam cada freio indivíduo.
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Teoria
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Um sistema de travagem hidráulico automóvel traduz o movimento mecânico de pé do condutor sobre o pedal do travão em pressão hidráulica, o que é transmitido para travões individuais, onde é transformado de volta em movimento mecânico. O sistema requer um fluido, de metal ou de linhas de freio de borracha, pequenos cilindros hidráulicos "escravos" em cada travão e o travão propriamente dito. Cada automóvel tem quatro.
Cilindro mestre
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O cilindro principal leva o movimento mecânico do pedal do travão e converte-lo em pressão hidráulica. O cilindro mestre é, basicamente, um êmbolo dentro de um cilindro, cheio com fluido. Os sistemas modernos têm poder adicionado a eles pelo carro e para a segurança também apresentam dois sistemas separados, seja de que vai parar o veículo. A pressão gerada é distribuído para os travões individuais.
Linhas de freio e cilindros escravos
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linhas de travagem individuais irradiar-se para os travões do cilindro mestre. Estas linhas de freio são geralmente feitas de aço de alta qualidade, resistentes à corrosão e construído para resistir a altas pressões. Nos carros, o último pé ou dois da linha de freio para o travão da roda será geralmente de borracha de alta qualidade, como as linhas precisa mover-se com os movimentos dos lado-a-lado e para cima e para baixo rodas. O fluido de alta pressão, que entra um cilindro de roda escravo empurra uma almofada ou disco contra uma superfície de metal maquinado, e o atrito gerado retarda o veículo.
- image photo crédito do freio do carro por Joelyn Pullano de Fotolia.com
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