Quais são as causas de arrastar freios do reboque?

Durante o reabastecimento fluido de freio de um reboque, o ar entra nas linhas de freio. À medida que os travões são utilizados, o ar aquece e se expande. A pressão de ar aumentada pode manter calços de travão em contacto com o tambor de travão à medida que passa através das linhas. Para retirar o ar das linhas de freio, você tem que sangrar os freios. A maior parte dos travões de ter válvulas de purga para auxiliar na remoção de ar. Ligar um tubo para a válvula de purga, coloque a outra extremidade em um recipiente para conter o fluido de freio que foi lançado, tem alguém dentro da prensa veículo a pedal do travão e abrir a válvula de purga ligeiramente. O fluido de freio e ar irá fluir através da válvula para dentro do tubo. O processo deve ser repetido até que o ar já não vem através da válvula.

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A água pode entrar no sistema de freio do reboque e causar corrosão. Isto é especialmente problemático com reboques de barcos que estão expostos à água salgada. A água salgada corrói peças de metal muito mais rápido do que a água doce. peças metálicas corroídas não são capazes de se mover livremente como normal e pode tornar-se bloqueado na posição de fricção contra o tambor do travão. É possível remover a ferrugem de peças metálicas por lixar-los, mas pode ser difícil de remover toda a ferrugem sem alterar ligeiramente a forma das peças. É geralmente uma idéia melhor para apenas substituir peças corroídas no sistema de freio.

Se os freios começou a arrastar depois de bater uma colisão ou buraco, a causa provável é um eixo dobrado. O eixo tem um pneu para o eixo do reboque. Quando o fuso é dobrado, o pneu tem uma rotação irregular e muitas vezes entra em atrito com pastilhas de freio. Você pode verificar se há um eixo dobrado, colocando um nível no topo do pneu que está se arrastando. O nível deve indicar o pneu é equilibrada se o fuso não é dobrada. Se o fuso é dobrado, todo o eixo deve ser substituído. É possível soldar um novo eixo para o eixo atual, mas o calor necessário para a soldagem enfraquece o eixo de metal e aumenta a chance do eixo vai quebrar no futuro.