Como freios elétricos no Pop-up campistas funciona?

freios elétricos usar eletroímãs no lugar de cilindros de roda para accionar os travões. Uma forma de travagem de energia, seja ele sobretensão ou eléctrico, deve ser utilizado em qualquer veículo rebocado que pesa mais de 1000 libras (tal como um maiores campistas pop-up). Em veículos com eixos duplos que pesam mais de 5.000 libras, freios são necessários em ambos os eixos. pressão do freio elétrico é controlável em ambos frente e para trás, onde freios surtos precisa de algo para liberar a pressão do fluido de freio quando em reverso ou os freios iria ficar.

freios do reboque elétricos obter a pressão, variando a quantidade de tensão para os eletroímãs. Isto é realizado por um controlador que está montado no canto inferior esquerdo do painel. O controlador está ligado ao braço do pedal do travão - geralmente com uma haste. Há uma alavanca de controle e um ajuste para a tensão na parte da frente do controlador. Quando o pedal do travão é pressionado, uma tensão de 1 a 13 volts, em função da quantidade de pressão de travagem a ser aplicado, é enviada para os electromagnetos no tambor de freio. Os electromagnetos puxar sobre uma haste de accionamento dos travões. Quanto mais tensão enviada, o mais difícil os freios são aplicados.

Todos os veículos rebocados devem ter alguma maneira de parar o veículo deveria romper com o engate. , veículos leves pequenas contam com a corrente de segurança. Um campista pop-up deve usar uma bateria auxiliar montado na língua do reboque atrás do ponto de rompimento. Normalmente, um cabo é usado para activar um solenóide que se aplica imediatamente a tensão total para os freios. A bateria auxiliar e os freios devem ser sempre testados antes de rebocar. Para testar os freios do reboque sozinho iniciar o veículo em movimento e sem tocar os freios do veículo tractor usar o controlador de mão e aplicar apenas os freios do reboque e ver se ele retarda o veículo de reboque para baixo.