Os sintomas Rachado bloco do motor

Vídeo: 206 Bloco rachado.

anticongelante motor que tem óleo misturado em que é um sinal clássico de um bloco rachado motor e / ou uma junta da cabeça soprado, o que pode permitir a circulação do anticongelante do motor para misturar com o óleo do motor em circulação. O bloco do motor contém as pequenas passagens através do qual petróleo e anticongelante circulam por todo o motor de um veículo. Se uma rachadura bloco do motor desenvolve em estreita proximidade com estas passagens, óleo do motor circulante pode misturar-se com, e poluir, anticongelante do motor em circulação. Esta condição pode normalmente ser verificada quando a tampa do radiador motor é removido e a condição do motor de anticongelante é inspeccionado.

Assim como um bloco de motor rachado pode permitir que o óleo do motor para misturar com anticongelante que circula, o cenário pode oposto também pode ocorrer: anticongelante pode misturar com o óleo do motor em circulação. Este tipo de situação só acontece quando um bloco de motor tem uma rachadura suficiente o bastante ou profunda grave que permite que o anticongelante para entrar nas passagens de óleo do motor. Normalmente, óleo contaminado com anticongelante produz um cheiro estranho e / ou o fumo visível que emana do tubo de escape de um veículo, ou, óleo leitosa de cor turva que pode ser visualmente detectadas na vareta motor durante uma inspecção óleo rotina.

de compressão do motor, que é o resultado final de combustão do motor, está alojado dentro dos cilindros do motor, que estão localizados no interior do bloco do motor principal. Um bloco de motor rachado pode resultar em baixa compressão do motor, se o crack é grave o suficiente e / ou profundidade suficiente dentro do bloco do motor para perfurar qualquer um dos cilindros do motor. Neste ponto, a pressão de combustão normal do motor é interrompido, o que, por sua vez, reduz a compressão do motor e resulta em mau desempenho do motor.

fumaça do motor é muitas vezes visto em veículos com blocos de motor rachado. Fumo que emana a partir de dentro de um motor é normalmente causado por um motor severamente rachado BLOCO uma fenda grave o suficiente para permitir a combustão do motor e de escape do motor gases, que normalmente se apresentam como preto e / ou azulado cinzento fumo colorido, para fluir directamente para fora da porção de cracking do bloco do motor. Estes tipos de fraturas bloco do motor graves normalmente criar graves problemas de desempenho do motor, além de fumaça visível.

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Muitas vezes, uma inspeção de rotina motor do veículo vai descobrir um bloco de motor rachado. Se um motor é limpo o suficiente e livre de excesso de sujeira e / ou sujeira, uma inspeção visual do motor, que é muitas vezes realizadas durante um motor de rotina tune-up ou mecanismo de serviço, pode detectar rachaduras bloco do motor que são graves o suficiente para causar fratura significativa do material de cobertura do bloco do motor. Normalmente, grandes fendas bloco do motor causar sintomas mecânicas do motor óbvios, mas em casos raros em que não há sintomas mecânicas do motor são produzidos, grandes fendas bloco do motor pode ser notado visualmente durante a manutenção de rotina do motor.

superaquecimento do motor pode ocorrer se um bloco de motor rachado é grave o suficiente para permitir anticongelante motor a vazar para fora do motor, o que faz com que as temperaturas do motor a subir, e o superaquecimento do motor. anticongelante do motor circula no fundo de um bloco de motor, e em torno das principais câmaras de combustão do motor. Portanto, somente rachaduras bloco do motor graves, fissuras que se estendem a uma profundidade suficiente dentro de um motor para expor as passagens através do qual circula anticongelante, iria causar sobreaquecimento do motor.