Especificações de motor para um 115 Evinrude Boat 1999

O Evinrude 115 utilizado um 60 graus, de criação V-4 do motor. O motor apresentava um sistema de dois tempos e tecnologia de combustível de injeção direta de combustível. deslocamento total do pistão medido 1.726 cc. A taxa máxima de potência medido proshaft 115 cavalos de potência a 5500 rpm, e a largura de estrangulamento aberta (WOT) gama de rotações era entre 5250 e 5750. O furo por acidente vascular cerebral medido por 3,6-2,5 polegadas. Uma gestão electrónica do motor alimentado o sistema de ignição e o circuito de carga ostentava um 35-amp, o sistema de regulação de tensão. sistema de lubrificação do motor apresentado multi-ponto, alvo tecnologia de lubrificação.

A 1999 Evinrude Ficht-Ram 115 utilizada uma contagem de ranhura 13 no seu veio de transmiss. A transmissão tinha uma relação de transmissão longo do eixo de 2,0-para-um e uma relação de engrenagem extra-longa de 2,25-para-um. As alturas de travessa aproximados com o eixo longo medido 20 polegadas e com o extralongo mediu 25 polegadas, enquanto o peso total com o eixo longo medido 360 lbs. e peso total com os extralongo medidos 374 lbs.

Para um combustível recomendado, o Evinrude 115 usado 87 octanas gasolina. A proporção recomendada combustível-para-óleo no motor de dois tempos era entre um 60-para-um e uma proporção de 300-a-um, dependendo do desempenho desejado. Tipo de óleo recomendado foi o óleo Evinrude / Johnson XD 100 ou Evinrude Ficht Ram TC-W3. Os custos de serviços estimados durante o primeiro ano de operação foi de US $ 485, enquanto anos seguintes foram de aproximadamente US $ 265. O preço para o longo eixo foi de US $ 14.500 e o extra-longa foi de US $ 14.800. A reposição S / S hélice tinha um preço de US $ 800. O motor deve ser reparado, uma vez por ano ou a cada 100 horas de operação.

A partir de 1.000 rpm o motor teve um consumo de combustível de 0,53 litros / hora e correu a 4 mph. Quando funcionando a 2000 rpm, a 1999 Evinrude 115 queimado cerca de 1,85 litros / hora e correu a 8,5 mph. De acordo com uma revisão do motor por Andrew Norton no site da Boatpoint, em um avião limpo, o motor poderia correr 15 mph a 2.800 rpm, e em grande acelerador aberto poderia chegar a 40 mph a 5.500 rpm.