Como Horsepower muito pode um Two-Bolt 454 Handle?

O ponto fraco da extremidade inferior a 454 do não são os principais tampões, são as teias de bloco que os principais tampas de parafuso para. Quando um fundo breaks finais, na maioria das vezes salientar rachaduras começam nos furos e propagar através do web-os mais buracos na web, a menos material das rachaduras tem que trabalhar e mais oportunidades para o fracasso. Por esta razão, a disposição em quatro parafuso paralelo que GM utilizada para blocos de alto desempenho não é, na verdade, o arranjo ideal.

construtores grave do motor de corrida, muitas vezes, começar com blocos com dois furos e re-perfurar-los a aceitar "tampas splayed." Um tampão espalmadas coloca os dois parafusos exteriores a um ângulo ao centro de modo que os furos de parafuso ir através da Web perto da sua base. Isso reduz muito estresse sobre as teias, e redistribui-lo para o bloco. Mas tudo o que é realmente um redundancy- no final do dia, o segundo par de parafusos única estabilizar os caps. Os parafusos centro realmente mantê-los até o bloco.

Com um bom conjunto de pinos de cromo-molibdénio e um conjunto rotativo bem equilibrada, um bloco de dois parafusos pode facilmente segurar 600 cavalos. Um cinto principal da tampa pode ter o parafuso de dois até 900, uma vez que executa essencialmente a mesma função de estabilização como um segundo conjunto de parafusos principais sem perfuração para dentro do bloco. Passado esse ponto, você está olhando para parafusos splayed para manter o poder extra, e, em seguida, um bloco de aftermarket com teias mais grossos.