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Como um vácuo EGR solenóide Works

EGR (Recirculação de gás)

  • A EGR é um dispositivo de escape de gás de recirculação utilizado para a finalidade de diminuir as emissões. O objectivo da EGR é permitir que uma certa quantidade de gases de escape para voltar e ser misturado com o combustível que entra nos cilindros à velocidade de cruzeiro. Isso ajuda a resfriar os cilindros, permitindo um maior grau de avanço de ignição para queimar mais combustível. Isso torna o motor mais eficiente. Se o EGR não for usado, o ponto de ignição teria que ser retardado um pouco para que a detonação não ocorreria.

Mudar solenóide



  • Ao aumentar o tempo de ignição e permitindo que o combustível para ter mais tempo para queimar, há menos combustível não queimado atingindo o conversor catalítico, portanto, menos emissões. O EGR não pode funcionar em uma marcha lenta, ou ele vai causar um motor funcionando muito áspera ou de avaria. Ele foi criado para atuar em torno de uma constante de 2.000 rpm. Isto é conseguido por meio de um solenóide de controlo do vácuo EGR. O solenóide de controlo EGR podem ser um interruptor tipo ligar e desligar, ou pode ser um tipo de largura de impulsos modulada. Qualquer tipo tem bateria além de um lado, e o computador opera o solenóide por terra o outro lado quando se quer transformar a EGR diante.





  • O EGR tem quatro condutores, dos quais três são para o computador para que ele não só pode transformar o vácuo para a EGR, mas também monitorizar a sua posição. Alguns EGRS usar um trio de monitores no topo da EGR para monitorar e para operar o EGR electronicamente sem o uso do solenóide vácuo.

  • A EGR é propenso a ficar conectado com carbono ao longo de um período de tempo e deve ser inspeccionado se um áspero ocioso está ocorrendo. Ele pode ser bloqueado ou preso aberto. Antes de ser removido para inspeccionar e limpar ou substituir, verificar que é a obtenção de um vácuo (se este tipo) e que o diafragma de borracha no seu interior não é vazamento, causando uma fuga de vácuo. Verifique o EGR apertando o diafragma para cima com os dedos para ver se ele se move.

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