Como substituir Brake Shoes em um Dodge Neon 2000

Retirar as porcas e roda.

Retire o tambor de freio. Este é o grande cubo de metal presa às saliências, e muitas vezes tem uma borda exterior oxidada. Basta deslizar o tambor fora.

Se o tambor não vai escorregar ou virar, os sapatos estão presos contra ele. Certifique-se de que o freio de estacionamento está desligado. Se o freio estiver desligado, os sapatos podem ser retraídos, ajustando um parafuso estrela. Este é acessível através de um orifício ligado de borracha na parte posterior do conjunto de freio. Insira uma chave de fenda ou ferramenta de ajuste do freio no orifício e sinto por uma porca estriadas. Girá-lo, empurrando os cumes com a ferramenta. Ele só deve ser capaz de rodar em uma direção.

Remover o conjunto do cubo e rolamento. Erguer a tampa central com uma chave de fenda. Usar uma chave de caixa para remover a porca sob a tampa, em seguida, deslizar para fora todo o conjunto. Certifique-se de colocá-lo em algum lugar limpo para evitar a poeira e sujeira de entrar em seus rolamentos.

Lavar o conjunto de freio cuidadosamente, seguindo as instruções sobre a lata de pulverização.

Torça os pinos de retenção na hold-down brota noventa graus. As molas retentor são peças rectangulares finas de um metal de cor clara. Existe uma de cada lado do conjunto. Retirar as molas de fixação da uma vez que os pinos são torcidos para fora do caminho.

Puxar uma sapata de freio de distância a partir do cilindro para libertar alguma da tensão na mola. O cilindro é, na parte superior da montagem.

Remova a mola auto-regulador usando alicates. A mola é pequeno e corre verticalmente a uma alavanca que se estende desde o sapata de freio à mola estrela. Remover a alavanca de auto-regulador.

Desenganchar a mola superior. Use o alicate de nariz, se necessário. Isso remove a pressão de cima dos sapatos, para que possa remover a auto-regulador de entre eles.

Retire a mola inferior.

Desenganchar o braço do freio de estacionamento da sapata de freio. Esta é a alavanca ligada à sapata de freio e o cabo de travão de estacionamento. Um pequeno grampo-E mantém no lugar- removê-lo com uma pequena chave de fendas.

Separe o cabo do travão de estacionamento usando os alicates de nariz para aliviar a tensão a partir da manga de cabo.

Remova ambos os sapatos a partir do conjunto de freio.

Liga o braço de travão de estacionamento para o novo sapato que usa o grampo-E e colocar o sapato no seu lugar no conjunto.

Instalar a nova primavera hold-down e torcer o pino de 90 graus para segurá-la no lugar. Novas molas hold-down deve vir com suas sapatas de freio.

Ligue a mola inferior para ambos os sapatos, em seguida, passar a segunda sapata aproximadamente no lugar. Anexar o manancial superior e substituir o auto-regulador e ajustar o posicionamento.

Confirmar que ambos os sapatos pressionar contra o cilindro na parte superior do conjunto.

Anexar a segunda mola hold-down e torcer o pino de 90 graus. Reinstalar a alavanca de auto-regulador e primavera.

Substituir o conjunto de cubo e rolamento. Deslize o cubo e chumaceira no lugar, e revestir o fuso com uma pequena quantidade de massa lubrificante do rolamento da roda. Prender e apertar a porca removido anteriormente. Tire a tampa de volta no lugar.

Deslizar o tambor e roda no cubo. Prenda as lugnuts e abaixar o carro. Aperte os lugnuts totalmente.

Bombear os freios várias vezes, em seguida, fazer várias paradas para a frente e para trás. Isso fará com que a auto-regulador para ajustar corretamente os freios.