Como verificar o Rotor, Caliper and Wear Indicator

Afrouxar as porcas de rodas e levantar o veículo de um conjunto de plataformas de elevação. Remova a roda e reinstalar as porcas para segurar o rotor, ou disco, no lugar. Retire a pinça. Depois de retirar os pinos de montagem da pinça, suspender a pinça com um pedaço de arame, para fora do caminho. Não deixe que o paquímetro pendurar pela mangueira e assegurar a mangueira não está torcida ou dobrada.

verificar visualmente o rotor, ou disco, a superfície de pontuação ou outro dano. Se houver pontuação profunda ou grooving no rotor, ou disco, ele provavelmente terá que ser substituído. Certifique-se de verificar ambos os lados do rotor, ou disco, por danos. Verifique os rolamentos de roda para garantir que eles estão instalados corretamente.

Verifique o rotor, ou disco, correr para fora. Isso pode ser feito com um relógio colocado uma meia polegada a partir da borda do rotor, um disco. Defina o indicador para zero e girar o rotor, um disco. Ele não deve exceder o permitido ficar sem tempo, conforme indicado no manual do veículo. Se isso acontecer, ele deve ser ressurgiu por uma oficina mecânica.

Observe o indicador de desgaste localizada na base da pinça. Esta é uma janela que mostra o desgaste em suas pastilhas de freio. Observe quão perto o indicador de desgaste é o rotor, ou disco, indicando os freios precisam de mudanças.

Inspecione a mangueira do freio de vazamento, danos, fissuras ou outros problemas. Se houver problemas, substituir a mangueira. Se não, deixe como está e fazer uma nota para verificar novamente a sua inspeção do freio seguinte.