Como Carburate um LT1

Limpar completamente o motor. Pulverizar desengordurante em cada canto e recanto, mangueira-lo e permitir que ele secar completamente.

Drenar o líquido de arrefecimento do motor para a grande panela de drenagem, abrindo o dreno no fundo do radiador. Se a fuga é preso, você pode desconectar a mangueira do radiador inferior.

Remova todas as mangueiras e fios ligados ao colector de admissão e corpo de borboleta. Rotular tudo claramente com fita adesiva e uma caneta. Retire os fios das velas de ignição do distribuidor.

Remover todos os parafusos colector de admissão. Mantê-los em ordem da melhor forma que puder sobre uma superfície limpa. Levante o coletor de admissão desligar o motor e reserve.

Limpar todas as superfícies da junta com o raspador de junta e solvente. Instalar as juntas. Cuidadosamente, baixe o novo colector de entrada para o motor. Cuidadosamente, os parafusos de admissão e de binário para especificação com a chave de torque.

Instalar o carburador de barril na parte superior do colector de admissão e aperte os parafusos de montagem com a especificação. Volte a ligar todas as mangueiras e fios aplicáveis. Instale o regulador de pressão de combustível e garantir todas as linhas de combustível. Defina a pressão de combustível de acordo com as especificações do carburador. Verifique o cabo do acelerador para a operação adequada.

Traga o número um cilindro ao ponto morto superior. Instalar o distribuidor convencional através do furo de trás no colector de admissão em condições de disparar o número um cilindro. Aperte o parafuso de hold-down, mas deixá-lo solto. Reencher o radiador com uma mistura 50/50 de água e anticongelante.

Volte a ligar os cabos de vela na ordem de ignição adequada. Definir o calendário de acordo com as especificações do fabricante e utilizando a luz timing. Alguma experimentação pode ser necessária, dependendo da octanagem do combustível que você usa e como o veículo será conduzido. Aperte o parafuso de hold-down.

Ligue o motor e verifique se há refrigeração e gasolina vazamentos. Re-Torque o colector de admissão e parafusos carburador após o funcionamento do motor a temperatura de funcionamento e permitindo-lhe completamente fresco.