Como desbloquear freios do reboque para fazer backup

Coloque o veículo de reboque no parque ou neutro com o freio de emergência firmemente estabelecidos. Use um ferro de pneu para afrouxar as porcas em uma roda trailer, mas não removê-los. Levantar um lado do reboque ao lado da roda e colocar um suporte de macaco sob o quadro. Concluir a remoção das porcas e puxar a roda livre. Remover a tampa do cubo de pó com uma chave de fenda. Utilizar um alicate para remover a cavilha na porca acastelada. Remover a porca acastelado com os alicates e puxar o tambor de fora.

Inspecionar o forro de freio e tambor para goivas profundas e sulcos. Verifique se o hold-down ea mola de retorno sentar-se em suas posições corretas. Empurre os topos das sapatas de freios em conjunto para ver se eles comprimir. Se eles não comprimir, você tem um cilindro de roda presa que liga os sapatos contra o tambor. Utilizar um alicate de aperto e empurrar as hastes de pistão do cilindro roda para trás e para a frente em ambos os lados para libertá-los para cima.

Vire a pequena estrela de ajuste que fica entre a parte inferior das sapatas de freio com o seu alicate. Transformá-lo no sentido horário para trazer os sapatos para dentro. Substituir o tambor e parafuso da porca acastelado para trás com um alicate até que o tambor esteja confortável. Substituir a cavilha na porca e alargamento das extremidades com um alicate. Girar o tambor com a mão. Você deve sentir um ligeiro arrasto sobre ele. Para ajustá-lo, enfiar uma chave de fenda através da parte traseira do chapeamento de volta para se conectar com a engrenagem estrela de ajuste.

Galo o punho para cima e para baixo para ajustar a estrela, e girar o tambor com a outra mão até sentir uma drag perceptível no tambor. Este será o seu ajuste de freio a tambor. Substituir a roda no cubo e as porcas de parafuso com o ferro de pneus. Use o macaco de chão para levantar o quadro e remover a posição tomada. Use uma chave de torque para apertar os talões porcas da roda de acordo com especificações do manual do proprietário. Execute o mesmo procedimento na roda oposta do trailer.

Comente o manual do proprietário para determinar se você tem a adição de surtos ou elétricos freios em seu trailer. Se você tem freios elétricos, você tem um interruptor de inércia, geralmente montado no painel de instrumentos, que controla um atuador magnético que controla os freios. O interruptor de comando de inércia tem um ajuste nele. Certifique-se que não foi ajustado para am carga excessivamente pesada, causando um bloqueio. Verifique o conector jack fio na língua de reboque, e limpe os conectores com algum solvente e Q-dicas.

Procure o acoplador aumento na língua trailer. Ele tem um pequeno cilindro de comando com um braço de ligação no seu interior. Remover a tampa do cilindro mestre e verificar o nível de líquido de travão. Coloque a tampa. Ter o seu assistente passo sobre os freios do reboque enquanto você usa uma chave de purga para soltar a válvula de purga em um dos cilindros de roda do freio do reboque. Use o macaco de chão se você precisar de folga por baixo.

Girar a válvula de purga sentido anti-horário. Se um fluxo constante de fluido de freio sai sob pressão, você tem uma má cilindro mestre trailer e atuador, o que fará com que os freios para travar. Substituir o cilindro-mestre e o atuador.

Olhe para a cadeia de emergência ou desconectar o cabo em seu trailer, se assim equipado. O dispositivo bloqueia automaticamente os travões do reboque se torna-se desligada do veículo de reboque durante a condução. O cabo ou corrente devem ser unidas para criar as suas bases entre o veículo de reboque e um reboque em ambas as extremidades. Desligar e limpo tanto conector termina com solvente e Q-dicas. Reinstalá-lo.

Consulte o manual do proprietário trailer para a localização do fio do solenóide inversa que conecta o reboque para as luzes de back-up em seu veículo de reboque. O solenóide desliga os freios quando as luzes de back-up ativar. Verificar as ligações dos fios em ambas as extremidades para acessórios soltos ou quebradas. Limpe os conectores com solvente e Q-dicas. Verifique o fusível para as luzes de back-up para garantir que eles funcionem corretamente.