Leis para Freios Surge para Trailers

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A regra mais básica da aplicação de freios de surto de reboque é a regra FMCA, que exige que todos os travões do reboque deve ser sempre totalmente funcional. Este regulamento também determina que tipos de reboques são autorizados a ter freios de surto. Como freios de onda única envolver quando um veículo se desloca para a frente e não no sentido inverso. Esta regulamentação em vigor proíbe a utilização de freios de surto em veículos comerciais.

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freios Surge são permitidos em qualquer trailer com uma classificação de peso bruto de 12.000 libras ou menos. No entanto, esta regra só se aplica se a classificação do reboque é inferior a 1,75 vezes a do veículo que é rebocá-lo. Para reboques com uma classificação entre 12.000 e 20.000 libras, a classificação do reboque não pode exceder a do reboque do veículo por qualquer mais de 1,25 vezes.

peso bruto Te de um reboque com travões de surto também pode ser usado para calcular quando o peso do fabricante é por algum motivo indisponíveis. No entanto, você é obrigado a usar o peso em vez da classificação quando o reboque tem um peso maior do que sua classificação.

freios Surge que cumprem com todas as especificações FMCA não são obrigados a ter válvulas de controle. Este regulamento também proíbe efetivamente freios surtos de ser usado para sinalizar outros freios de um reboque com nenhuma outra conexão entre o reboque eo veículo rebocando-lo.

regulamentos FMCA exige que os freios ser instalado em todas as rodas de um veículo a motor, exceto para as isenções que estados. No entanto, ele estado que certos tipos de reboques, incluindo reboques pólo, semi-reboques e reboques, que tem um peso bruto de 3.000 libras ou menos.