Os sintomas de uma engrenagem Bad Steering

A máquina do leme gasto fará com que o automóvel a vagar ou virar para um lado quando operado. O automóvel também vai puxar para um lado quando o aparelho de governo é excessivamente desgastados. Assegure-se que nenhum outro componente de direcção estiver gasta ou danificada, tal como a ligação ou tirantes. Substituição do aparelho de governo é a única correção para este problema.

folga excessiva no volante é outro sintoma que o aparelho de governo é ruim ou desgastado. Durante a condução do automóvel, o volante está solto ou deve ser rodado num sentido muito antes de a roda dianteira começa a rodar no sentido desejado. O volante também pode oscilar para trás e para a frente durante a operação. O leme tem muito jogo no componente antes de engatar a ligação e virar o veículo. Ter alguém observar os pneus como você começa a virar o volante. Veja quão longe você virar o volante antes do observador permite que você saiba quando os pneus dianteiros começam a girar. Se você tem que virar o volante mais de 1 polegada em uma direção antes que os pneus virar, há um problema com o aparelho de governo.

A popping ruído ou moagem de ruído ouvido ao girar o volante pode vir de uma máquina do leme ruim. Uma junta ou vazamento de fluido baixo poder de direcção faz com que o calor a acumular-se no componente engrenagem de direcção. O fluido de direcção assistida fornece lubrificação para as partes móveis do aparelho de governo. Sem o fluido, a fricção gera calor no interior do componente de engrenagem de direcção, prematuramente desgastando a engrenagem. Poças sob lado do condutor do veículo é um bom sinal de que um vedante ou junta de vedação sobre a caixa de direcção está a perder fluido. Verifique o nível do fluido de direção hidráulica em uma base periódica, semelhante à maneira como seu cheque o nível de óleo.

Outro sintoma de que o aparelho de governo é ruim ocorre durante as inspecções regulares de manutenção. O fluido de direcção assistida ou óleo é a formação de espuma, descolorada ou de cor leitosa. Fluido que é de cor preta mostra sinais de formação de calor excessivo no leme. A formação de espuma de óleo mostra que o ar está a construir-se no sistema de direcção e o fluido não é lubrificar as partes móveis do aparelho de governo. óleo Láctea é um sinal de que a água tenha começado no sistema de direção. A água no fluido de alimentação impede que a caixa de direcção de ser lubrificados adequadamente.