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Como alterar os Jets em um 660 Yamaha Raptor

O rapina 660 é um veículo todo-o-terreno orientada para desporto produzido pela Yamaha de 2001 a 2006. 660 cc motor de cilindro único do rapina foi alimentado por um par de 33 mm Mikuni BSR carburadores de velocidade constante, em oposição a uma única configuração de carburador habitualmente encontradas em máquinas semelhantes. Cada carburador foi equipado com diferentes tamanhos de jato de combustível, proporcionando uma disseminação mais ampla de poder. Estes jactos pode ser removida e substituída para acomodar mudanças de altitude ou alterar a saída do combustível com a adição de um escape de desempenho e sistema de admissão. No entanto, a seleção de uma combinação adequada de jatos para atender às suas necessidades é uma tarefa demorada que vai exigir uma quantidade considerável de tentativa e erro.

Coisas que você precisa

  • 5 milímetros chave Allen
  • chave Phillips
  • soquete 10 milímetros
  • Chave soquete
  • alicate
  • 12 mm chave de bocas
  • Funil
  • Lata de gás
  • chave de fenda
  • 135, 137,5, 140, 142 e 147,5 jactos principal
  • 17,5, 20 e 25 jactos piloto

  • Retire o assento do ATV usando a alavanca de liberação na parte traseira do assento.



  • Remover o painel da grade do guarda-lamas frontal por meio de um 5 milímetros chave Allen. Desenroscar a tampa de combustível, em seguida, remover os rebites de plástico a partir da tampa do tanque de combustível, utilizando a ponta de uma chave de parafusos Phillips. Levante o tanque de combustível cobrir fora do ATV. Parafuso a tampa de combustível para o tanque de combustível para evitar o derramamento de gasolina.

  • Desligue os conectores do farol de ambos os lados do pára-choque dianteiro. Remover os faróis usando uma tomada 10 mm e uma chave de caixa. Retire o pára-choque dianteiro, utilizando uma tomada de 10 mm.



  • Girar a válvula do depósito de combustível para o "Fora" posição, em seguida, puxar o tubo de combustível para fora da saída da válvula de combustível utilizando um alicate. Unbolt o tanque de combustível, utilizando uma tomada de 10 mm. Levante o tanque de combustível fora do ATV. Unstrap a cobertura de borracha, localizada abaixo do tanque de combustível, em seguida, retire a tampa.

  • Retire os tubos de ventilação de ar para fora da parte superior de ambos os carburadores e o tubo de respiração câmara de flutuação fora do T-encaixe entre ambos os carburadores. Remover a tampa de válvula de estrangulamento a partir do lado esquerdo dos carburadores, utilizando uma chave de parafusos Phillips. Puxar o cabo do acelerador termina para fora da válvula de estrangulamento. Desenrosque o cabo de estrangulamento encaixe da parte inferior do carburador esquerda usando um 12 mm chave de bocas. Solte os grampos do duto de admissão do motor e caixa de ar, localizado na parte frontal e traseira dos carburadores, usando uma chave de fenda Phillips. Puxe os carburadores longe do ATV.

  • Segure os carburadores sobre um funil inserido em uma lata de gasolina. Soltar os parafusos de drenagem da câmara de flutuador, situado no lado inferior esquerdo de cada flutuador câmara, usando uma chave de fendas. Drenar o combustível restante nas câmaras de flutuação para o gás pode, em seguida, apertar os parafusos de drenagem.



  • Virar as carburadores e remova ambas as câmaras de flutuação usando uma chave de fenda Phillips. Desapertar os jactos principais menores da torre no centro das caixas de carburador, usando uma chave de fendas. Definir os jactos de lado na ordem em que foram removidas, como os principais tamanhos de jacto será diferente a partir de cada carburador. O jato principal carburador deixado terá "140" inscrita em sua face, enquanto o jato principal direito será marcado "145."

  • Selecione um novo jato principal para cada carburador. Colocar um "137,5" jato principal no carburador esquerda e uma "140" jato principal no carburador direita, se você pretende montar em altitudes de mais de 3.000 pés e até 6.000 pés. Para altitudes de mais de 6.000 pés, instale um "135" e uma "137,5" jacto principal nos carburadores correspondentes. Alternativamente, instale um "142" e uma "147,5" jet principal para acomodar um sistema de pós-mercado e sistema de admissão para maior desempenho ao nível do mar.



  • Desapertar os jatos piloto, localizado ao lado da torre principal jato, usando uma chave de fenda. Ambos os jatos piloto será marcado "22.5." Instalar um par de "20" jatos piloto para acomodar elevações de 3.000 pés para 6.000 pés ou "17,5" jatos piloto para altitudes superiores a 6.000 pés. Alternativamente, instalar um par de "25" jatos piloto para acomodar um sistema de pós-mercado e sistema de admissão.

  • Reinstalar as câmaras de flutuação para os carburadores. Empurre os carburadores para os tubos de admissão do motor. Empurrar as condutas de caixa de ar através das entradas de carburador. Aperte o duto de caixa de ar e grampos de admissão do motor. Empurrar o cabo de estrangulamento no carburador esquerda e aparafusar a cabo encaixando no lugar. Volte a prender o cabo do acelerador termina para a válvula de estrangulamento, em seguida, recolocar a tampa da válvula de borboleta.

  • Reinstalar o tanque de combustível e empurrar o tubo de combustível na saída da válvula de combustível. Reinstalar o painel pára-choque, faróis, tampa do tanque de combustível e grade dianteira. Inicie o motor do Raptor e deixe aquecer por três minutos.

  • Leve o Raptor para um passeio de teste e tomar nota de qualquer hesitação enquanto acelera a partir de uma paragem completa. Se os hesita ATV, transformar os parafusos de mistura de combustível, localizados sob os pontos de carburador perto da câmara de flutuação, uma meia-volta para a esquerda usando uma chave de fendas. Acelerar novamente a partir de uma paragem completa. Se o hesitação melhora, continuar a girar a mistura parafuso meia volta de cada vez, para não mais do que quatro voltas completas, até que o hesitação pára. Se hesitação piora, rodar o parafuso de mistura dos ponteiros do relógio uma meia volta de cada vez até que a ATV pode acelerar suavemente.

  • Acelerar a uma velocidade constante, em seguida, abrir completamente o acelerador. Tome nota de qualquer hesitação enquanto acelerando. Retire os carburadores e tentar um conjunto menor de jatos principais, se o ATV hesita.

    • dicas & avisos

    • Encontrar a combinação correta de piloto e jatos principais, bem como configurações de parafuso da mistura, é uma tarefa demorada e muitas vezes difícil. Por esta razão, pode ser melhor usar um kit jet after-market, que fornece todos os jatos necessárias para máximo desempenho ou aplicações relacionadas com a elevação.
    • Alguns after-market kits de jato usar métodos de dimensionamento de propriedade para descrever o piloto e jatos principais. Estes métodos são muito diferentes métodos de rotulagem de jato de Mikuni. Usando um tamanho de jet after-market para selecionar um jato Mikuni normalmente irá resultar em um tamanho de jet maior do que o necessário.
    • Não fumar ou trabalhar perto de chamas ou faíscas enquanto removendo e substituindo os jatos de carburador. vapores de combustível liberadas dos carburadores podem inflamar e causar ferimentos graves e danos materiais.
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